Wednesday, 22 February 2017

FUNGSI KNOCKING SENSOR


Assalamualaikum wr wb.   Jakarta  Feb 2017




Pengertian Knock sensor:

Knock sensor adalah sebuah sensor yang dipasangkan dikepala silinder,dapat bekerja dikarenakan oleh sebuah ketukan/ledakan dari sebuah mesin dari pra ledakan campuran udara dan bahan bakar.

Cara kerja Knock Sensor:

 Sensor ini berfungsi untuk mengetahui knoking, system closed loop(mempunyai pengaruh langsung ke system/input umpan balik) pengapian dan mendeteksi octane bahan bakar. Prinsip kerja: Bila terjadi knoking (pinking)maka akan terjadi getaran pada sensor knocking berupa nois. ECU akan memundurkan saat pengapian 2 kali sampai tidak terjadi detonasi lagi. Untuk 4 silinder perlu 1 sensor,5 atau 6 silinder perlu 2 sensor, 8 lebih bisa 2 atau lebih sensor.



Saturday, 18 February 2017

Fungsi ECT atau Engine coolant Temperature,


Assallamualaikum wr wb  Jakarta  Feb 2017


Engine Coolant Themperature ( ECT)

Sensor suhu pendingin atau coolant themperature sensor digunakan untuk mengukur suhu pendingin mesin mesin pembakaran internal. Pembacaan dari sensor ini kemudian makan kembali ke unit kontrol mesin (ECU), yang menggunakan data ini untuk menyesuaikan injeksi bahan bakar dan waktu pengapian. Pada beberapa kendaraan sensor juga dapat digunakan untuk menyalakan kipas pendingin listrik. Data juga dapat digunakan untuk menyediakan bacaan untuk mengukur suhu pendingin di dashboard.
baca juga :  "SENSOR-SENSOR PADA TOYOTA AVANZA".

Suhu mesin pendingin (ECT) sensor adalah sensor yang relatif sederhana yang memonitor suhu internal mesin. Pendingin di dalam blok mesin dan kepala silinder menyerap panas dari silinder ketika mesin sedang berjalan. Sensor pendingin mendeteksi perubahan suhu dan sinyal Control Module Powertrain (PCM) sehingga dapat mengetahui apakah mesin dingin, pemanasan, pada suhu operasi normal atau overheating. Sensor pendingin sangat penting karena masukan sensor untuk PCM mempengaruhi strategi operasi dari seluruh sistem manajemen mesin. Itu sebabnya sensor pendingin sering disebut sensor "master".

BAGAIMANA PENDINGIN SENSOR MEMPENGARUHI ENGINE OPERATION

Masukan dari sensor pendingin dapat digunakan oleh PCM untuk setiap atau semua fungsi kontrol berikut:
 * Start up pengayaan bahan bakar pada bahan bakar injeksi mesin. Ketika PCM menerima sinyal dingin dari sensor pendingin, meningkatkan lebar pulsa injektor (tepat waktu) untuk membuat campuran bahan bakar yang lebih kaya. Hal ini meningkatkan kualitas menganggur dan mencegah ragu-ragu sedangkan mesin dingin pemanasan. Sebagai mesin mendekati suhu operasi normal, PCM bersandar keluar campuran bahan bakar untuk mengurangi emisi dan konsumsi bahan bakar. Sebuah sensor pendingin rusak yang selalu berbunyi dingin dapat menyebabkan sistem kontrol bahan bakar untuk menjalankan kaya, mencemari dan bahan bakar limbah. Sebuah sensor pendingin yang selalu berbunyi panas dapat menyebabkan masalah driveability dingin seperti mengulur-ulur, ragu-ragu dan menganggur kasar.
 * Spark muka dan menghambat. Spark muka sering terbatas untuk tujuan emisi sampai mesin mencapai suhu operasi normal. Hal ini juga mempengaruhi kinerja mesin dan ekonomi bahan bakar.
* Gas ​​buang resirkulasi (EGR) selama pemanasan. PCM tidak akan membiarkan katup EGR untuk membuka sampai mesin telah menghangat untuk meningkatkan driveability. Jika EGR diperbolehkan sementara mesin masih dingin, dapat menyebabkan idle kasar, mengulur-ulur dan / atau ragu-ragu.
 * Emisi evaporasi mengontrol tabung pembersihan. uap bahan bakar disimpan dalam tabung arang tidak dibersihkan sampai mesin hangat untuk mencegah masalah driveability.
 * Buka / tertutup kontrol umpan balik dari campuran udara / bahan bakar. PCM dapat mengabaikan sensor oksigen kaya / ramping sinyal umpan balik sampai pendingin mencapai suhu tertentu. Sementara mesin dingin, PCM akan tetap di "loop terbuka" dan menjaga campuran bahan bakar yang kaya untuk meningkatkan kualitas menganggur dan driveability dingin. Jika PCM gagal untuk masuk ke "loop tertutup" setelah mesin hangat, campuran bahan bakar akan terlalu kaya menyebabkan mesin mencemari dan gas buang. Kondisi ini juga dapat menyebabkan busi fouling.
 * Kecepatan idle selama pemanasan. PCM biasanya akan meningkatkan kecepatan idle ketika mesin dingin pertama dimulai untuk mencegah mengulur-ulur dan meningkatkan kualitas menganggur.
 * Transmisi torque converter kopling penjara selama pemanasan. PCM mungkin tidak penjara up torque converter sampai mesin telah menghangat untuk meningkatkan driveability dingin.
 * Operasi kipas pendingin listrik. Siklus PCM kehendak kipas pendingin dan mematikan untuk mengatur mesin pendingin menggunakan input dari sensor pendingin. Pekerjaan ini sangat penting untuk mencegah mesin overheating. Catatan: Pada beberapa kendaraan, sensor pendingin atau kipas angin saklar yang terpisah dapat digunakan untuk rangkaian kipas pendingin saja.

Demikian informasi dari saya. Semoga bermanfaat


Saturday, 11 February 2017

Fungsi IAT Sensor atau Intake Air Themperature


Assallamualaikum wr wb  Jakarta  Feb 2017


IAT SENSOR


Pada postingan saya sebelumnya telah sama sampaikan "Sensor-sensor pada mobil avanza". Kali ini saya mencoba membahas kembali salah satu dari sensor tersebut, yaitu IAT sensor atauatau Intake Air Themperature  Sensor.

Sensor temperature udara masuk (Intake air temperature) merupakan sensor koreksi yang biasanya terpasang pada air cleaner atau hose antara air cleaner dengan throttle body. Sensor ini berupa thermistor dengan bahan semikonduktor yang mempunyai sifat semakin panas temperature maka nilai tahanannya semakin kecil.

Cara Kerja IAT Sensor :

Sensor yang dihubungkan seri dengan tahanan dan diberi tegangan 5 V. Bila tegangan pada sensor berubah (karena temperature), maka tegangan yang ke ECU juga berubah. Tegangan kerja adalah 4,5 s/d 0,2 Volt, dari dingin ke panas.


Cara menguji IAT Sensor: 


Putar kunci kontak saklar OFF sebelum pengujian sensor.
1. Lepaskan konektor kabel memanfaatkan dari sensor IAT.

2. Gunakan Digital Volt-Ohmmeter (DVOM), mengukur resistansi antara dua terminal sensor.Intake Air Temperature (IAT) sensor konektor terminal identifikasi model 1994-96

3. Bandingkan perlawanan membaca dengan grafik yang menyertainya. Jika membaca untuk suhu tertentu adalah sekitar yang ditunjukkan dalam tabel, IAT sensor baik-baik saja.

4. Pasang konektor memanfaatkan kabel ke sensor.


Demikian informasi dari saya. Semoga bermanfaat.