tag:blogger.com,1999:blog-6103387940192406042024-03-14T13:24:19.032+07:00NAUFAL WIDODOMembahas Masalah Mobil Toyota Avanza.RH Widodohttp://www.blogger.com/profile/16896422823702505650noreply@blogger.comBlogger25125tag:blogger.com,1999:blog-610338794019240604.post-1496490631555097182017-02-22T12:39:00.000+07:002017-02-22T12:39:05.338+07:00FUNGSI KNOCKING SENSOR<br />
Assalamualaikum wr wb. Jakarta Feb 2017<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-6uLEtjqRho8/WK0hSS7IpsI/AAAAAAAAAtE/avkKto4cBTAqjvDazMShvPgKcl4PV6CSQCLcB/s1600/images.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://3.bp.blogspot.com/-6uLEtjqRho8/WK0hSS7IpsI/AAAAAAAAAtE/avkKto4cBTAqjvDazMShvPgKcl4PV6CSQCLcB/s1600/images.png" /></a></div>
<br />
<br />
<b>Pengertian Knock sensor:</b><br />
<br />
Knock sensor adalah sebuah sensor yang dipasangkan dikepala silinder,dapat bekerja dikarenakan oleh sebuah ketukan/ledakan dari sebuah mesin dari pra ledakan campuran udara dan bahan bakar.<br />
<br />
<b>Cara kerja Knock Sensor:</b><br />
<br />
Sensor ini berfungsi untuk mengetahui knoking, system closed loop(mempunyai pengaruh langsung ke system/input umpan balik) pengapian dan mendeteksi octane bahan bakar. Prinsip kerja: Bila terjadi knoking (pinking)maka akan terjadi getaran pada sensor knocking berupa nois. ECU akan memundurkan saat pengapian 2 kali sampai tidak terjadi detonasi lagi. Untuk 4 silinder perlu 1 sensor,5 atau 6 silinder perlu 2 sensor, 8 lebih bisa 2 atau lebih sensor.<br />
<br />
<br />
<br />RH Widodohttp://www.blogger.com/profile/16896422823702505650noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-610338794019240604.post-32261280877090128542017-02-18T12:51:00.000+07:002020-05-14T23:01:36.375+07:00Fungsi ECT atau Engine coolant Temperature,<br />
<br />
<head><title>Fungsi ECT atau Engine Coolant Temperature</title></head><br />
<br />
<h1>Fungsi ECT</h1><br />
<br />
Assallamualaikum wr wb Jakarta Feb 2017<br />
<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://3.bp.blogspot.com/-m2BTbN4CQ6I/WKPi8OZmOxI/AAAAAAAAAsQ/8kRoCn5W8h4nmi5Y9h9R63aRp8UYX4bHQCLcB/s1600/cts.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" border="0" src="https://3.bp.blogspot.com/-m2BTbN4CQ6I/WKPi8OZmOxI/AAAAAAAAAsQ/8kRoCn5W8h4nmi5Y9h9R63aRp8UYX4bHQCLcB/s1600/cts.jpg" title="ECT ATAU ENGINE COOLANT THEMPERATURE" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Engine Coolant Themperature ( ECT)</td></tr>
</tbody></table><br />
<b>Sensor suhu pendingin</b> atau coolant themperature sensor digunakan untuk mengukur suhu pendingin mesin mesin pembakaran internal. Pembacaan dari sensor ini kemudian makan kembali ke unit kontrol mesin (ECU), yang menggunakan data ini untuk menyesuaikan injeksi bahan bakar dan waktu pengapian. Pada beberapa kendaraan sensor juga dapat digunakan untuk menyalakan kipas pendingin listrik. Data juga dapat digunakan untuk menyediakan bacaan untuk mengukur suhu pendingin di dashboard.<br />
baca juga : <a href="http://naufalwidodo.blogspot.co.id/2017/01/nama-sensor-pada-mobil-toyota-avanza.html?m=1">"SENSOR-SENSOR PADA TOYOTA AVANZA"</a>.<br />
<br />
Suhu mesin pendingin (ECT) sensor adalah sensor yang relatif sederhana yang memonitor suhu internal mesin. Pendingin di dalam blok mesin dan kepala silinder menyerap panas dari silinder ketika mesin sedang berjalan. Sensor pendingin mendeteksi perubahan suhu dan sinyal Control Module Powertrain (PCM) sehingga dapat mengetahui apakah mesin dingin, pemanasan, pada suhu operasi normal atau overheating. Sensor pendingin sangat penting karena masukan sensor untuk PCM mempengaruhi strategi operasi dari seluruh sistem manajemen mesin. Itu sebabnya sensor pendingin sering disebut sensor "master".<br />
<br />
<b>BAGAIMANA PENDINGIN SENSOR MEMPENGARUHI ENGINE OPERATION</b><br />
<br />
<i>Masukan dari sensor pendingin dapat digunakan oleh PCM untuk setiap atau semua fungsi kontrol berikut:</i><br />
* Start up pengayaan bahan bakar pada bahan bakar injeksi mesin. Ketika PCM menerima sinyal dingin dari sensor pendingin, meningkatkan lebar pulsa injektor (tepat waktu) untuk membuat campuran bahan bakar yang lebih kaya. Hal ini meningkatkan kualitas menganggur dan mencegah ragu-ragu sedangkan mesin dingin pemanasan. Sebagai mesin mendekati suhu operasi normal, PCM bersandar keluar campuran bahan bakar untuk mengurangi emisi dan konsumsi bahan bakar. Sebuah sensor pendingin rusak yang selalu berbunyi dingin dapat menyebabkan sistem kontrol bahan bakar untuk menjalankan kaya, mencemari dan bahan bakar limbah. Sebuah sensor pendingin yang selalu berbunyi panas dapat menyebabkan masalah driveability dingin seperti mengulur-ulur, ragu-ragu dan menganggur kasar.<br />
* Spark muka dan menghambat. Spark muka sering terbatas untuk tujuan emisi sampai mesin mencapai suhu operasi normal. Hal ini juga mempengaruhi kinerja mesin dan ekonomi bahan bakar. <br />
* Gas buang resirkulasi (EGR) selama pemanasan. PCM tidak akan membiarkan katup EGR untuk membuka sampai mesin telah menghangat untuk meningkatkan driveability. Jika EGR diperbolehkan sementara mesin masih dingin, dapat menyebabkan idle kasar, mengulur-ulur dan / atau ragu-ragu.<br />
* Emisi evaporasi mengontrol tabung pembersihan. uap bahan bakar disimpan dalam tabung arang tidak dibersihkan sampai mesin hangat untuk mencegah masalah driveability.<br />
* Buka / tertutup kontrol umpan balik dari campuran udara / bahan bakar. PCM dapat mengabaikan sensor oksigen kaya / ramping sinyal umpan balik sampai pendingin mencapai suhu tertentu. Sementara mesin dingin, PCM akan tetap di "loop terbuka" dan menjaga campuran bahan bakar yang kaya untuk meningkatkan kualitas menganggur dan driveability dingin. Jika PCM gagal untuk masuk ke "loop tertutup" setelah mesin hangat, campuran bahan bakar akan terlalu kaya menyebabkan mesin mencemari dan gas buang. Kondisi ini juga dapat menyebabkan busi fouling.<br />
* Kecepatan idle selama pemanasan. PCM biasanya akan meningkatkan kecepatan idle ketika mesin dingin pertama dimulai untuk mencegah mengulur-ulur dan meningkatkan kualitas menganggur.<br />
* Transmisi torque converter kopling penjara selama pemanasan. PCM mungkin tidak penjara up torque converter sampai mesin telah menghangat untuk meningkatkan driveability dingin.<br />
* Operasi kipas pendingin listrik. Siklus PCM kehendak kipas pendingin dan mematikan untuk mengatur mesin pendingin menggunakan input dari sensor pendingin. Pekerjaan ini sangat penting untuk mencegah mesin overheating. Catatan: Pada beberapa kendaraan, sensor pendingin atau kipas angin saklar yang terpisah dapat digunakan untuk rangkaian kipas pendingin saja.<br />
<br />
Demikian informasi dari saya. Semoga bermanfaat<br />
<br />
<br />
RH Widodohttp://www.blogger.com/profile/16896422823702505650noreply@blogger.com15tag:blogger.com,1999:blog-610338794019240604.post-3400891546706998112017-02-11T12:59:00.000+07:002017-02-14T13:25:48.459+07:00Fungsi IAT Sensor atau Intake Air Themperature<br />
Assallamualaikum wr wb Jakarta Feb 2017<br />
<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://2.bp.blogspot.com/-6M1O_8uElZM/WJ09Z8U1h1I/AAAAAAAAAr4/tbZQuzMTlx46dJN9WmNYQ-cwe9xKnT9qQCLcB/s1600/IAT.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" border="0" src="https://2.bp.blogspot.com/-6M1O_8uElZM/WJ09Z8U1h1I/AAAAAAAAAr4/tbZQuzMTlx46dJN9WmNYQ-cwe9xKnT9qQCLcB/s1600/IAT.jpg" title="IAT SENSOR" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">IAT SENSOR</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
Pada postingan saya sebelumnya telah sama sampaikan <a href="http://naufalwidodo.blogspot.co.id/2017/01/nama-sensor-pada-mobil-toyota-avanza.html?m=1">"Sensor-sensor pada mobil avanza".</a> Kali ini saya mencoba membahas kembali salah satu dari sensor tersebut, yaitu <i><b>IAT sensor atauatau Intake Air Themperature Sensor.</b></i><br />
<br />
Sensor temperature udara masuk (Intake air temperature) merupakan sensor koreksi yang biasanya terpasang pada air cleaner atau hose antara air cleaner dengan throttle body. Sensor ini berupa thermistor dengan bahan semikonduktor yang mempunyai sifat semakin panas temperature maka nilai tahanannya semakin kecil.<br />
<br />
<b>Cara Kerja IAT Sensor :</b><br />
<br />
<i>Sensor yang dihubungkan seri dengan tahanan dan diberi tegangan 5 V. Bila tegangan pada sensor berubah (karena temperature), maka tegangan yang ke ECU juga berubah. Tegangan kerja adalah 4,5 s/d 0,2 Volt, dari dingin ke panas.</i><br />
<i><br />
</i> <i><br />
</i> <b>Cara menguji IAT Sensor: </b><br />
<br />
<br />
Putar kunci kontak saklar OFF sebelum pengujian sensor.<br />
1. Lepaskan konektor kabel memanfaatkan dari sensor IAT.<br />
<br />
2. Gunakan Digital Volt-Ohmmeter (DVOM), mengukur resistansi antara dua terminal sensor.Intake Air Temperature (IAT) sensor konektor terminal identifikasi model 1994-96<br />
<br />
3. Bandingkan perlawanan membaca dengan grafik yang menyertainya. Jika membaca untuk suhu tertentu adalah sekitar yang ditunjukkan dalam tabel, IAT sensor baik-baik saja.<br />
<br />
4. Pasang konektor memanfaatkan kabel ke sensor.<br />
<br />
<br />
Demikian informasi dari saya. Semoga bermanfaat.<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />RH Widodohttp://www.blogger.com/profile/16896422823702505650noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-610338794019240604.post-34349545354693723342017-02-09T15:09:00.002+07:002017-02-14T12:25:13.025+07:00FUNGSI ISC SENSOR (IDLE SPEED CONTROL VALVE)<br />
Assallamualaikum wr wb Jakarta Feb 2017<br />
<br />
<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://4.bp.blogspot.com/-bEAIjA9XkxM/WJwEKM272HI/AAAAAAAAArE/cbBbQqVVRisNyovmo5U_hRMzcZnosbktwCLcB/s1600/iac.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" border="0" height="242" src="https://4.bp.blogspot.com/-bEAIjA9XkxM/WJwEKM272HI/AAAAAAAAArE/cbBbQqVVRisNyovmo5U_hRMzcZnosbktwCLcB/s320/iac.jpg" title="Idle Speed Control Valve Sensor" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Idle Speed Control Valve</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
Idle Speed Control valve atau biasa disebut dengan Idle Air Control atau Idle Speed Motor, merupakan part yang mendeteksi/mengendalikan suplai udara ke intake manipold pada saat putaran idle ( langsam ). Sensor ini bisa beerupa solenoid, motor listrik atau bekerja sesuai dengan suhu air pendingin.<br />
<br />
Pada postingan sebelumnya kita sudah mengetahui tentang <a href="http://naufalwidodo.blogspot.co.id/2017/01/nama-sensor-pada-mobil-toyota-avanza.html?m=1">"SENSOR-SENSOR PADA TOYOTA AVANZA"</a>. Kali ini saya akn mencoba membahas mengenai <span style="color: green;"><i><br />
Idle Speed Control Valve Sensor (ISC SEÑSOR).</i></span> <br />
<br />
<br />
<b>Cara mengetes ISC normal atau tidak :<br />
<br />
PENGUJIAN 1</b><br />
<i>(memanfaatkan kerja Power Steering Oil Pressure Switch)</i><br />
1. Mesin dalam kondisi nyala dan IDLE (langsam) …<br />
2. Pastikan semua lampu, tape, AC, dll dalam kondisi OFF (tidak digunakan).<br />
3. Perhatikan jarum RPM pada dashboard dengan sangat teliti,<br />
4. Gerakkan Steer (terserah enaknya ke arah mana)…<br />
5. Perhatikan gerakan jarum RPM<br />
<br />
<b>ISC NORMAL:</b> Jarum akan bergerak turun sedikit ketika steer diputar, kemudian kembali mendekati ke posisi semula.<br />
<br />
<b>ISC TIDAK NORMAL:</b> Jarum anteng2 aja…, atau malah bergerak tidak karuan.<br />
<br />
<b>PENGUJIAN 2</b><br />
<i>(memanfaatkan kerja RPM signal dan Crank Angle Sensor)</i><br />
1. Mesin dalam kondisi nyala dan IDLE (langsam) …<br />
2. Pastikan semua lampu, tape, AC, dll dalam kondisi OFF (tidak digunakan).<br />
3. Perhatikan jarum RPM pada dashboard dengan sangat teliti,<br />
4. Nyalakan lampu besar (head lamp)<br />
5. Perhatikan gerakan jarum RPM<br />
<br />
<b>ISC NORMAL:</b> Jarum akan bergerak turun sedikit ketika headlamp dinyalakan, kemudian kembali mendekati ke posisi semula.<br />
<b>ISC TIDAK NORMAL:</b> Jarum anteng2 aja…, atau malah bergerak gak karuan.<br />
<br />
<br />
Cara memperbaiki ISC Sensor dapat dilihat pada <a href="https://www.blogger.com/http//naufalwidodo.blogspot.co.id/2016/11/rpm-toyota-avanza-naik-turun.html?m=1">"RPM TOYOTA AVANZA NAIK TURUN"</a>. <br />
<br />
Demikian informasi dari saya. Semoga bermanfaat.<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />RH Widodohttp://www.blogger.com/profile/16896422823702505650noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-610338794019240604.post-38920793194921537142017-02-08T12:59:00.000+07:002017-02-14T12:26:16.579+07:00FUNGSI MAP SENSOR ATAU MANIFOLD ABSOLUTE PRESSURE<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
Asallamualaikum wr.wb Jakarta Feb 2017<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-LXs7dqrLvKo/WJlgHe-Fu9I/AAAAAAAAAqA/Tik5PRNff2cijCl2uJPVQMs7W8YSGjgggCLcB/s1600/MAF%2BSENSOR.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://3.bp.blogspot.com/-LXs7dqrLvKo/WJlgHe-Fu9I/AAAAAAAAAqA/Tik5PRNff2cijCl2uJPVQMs7W8YSGjgggCLcB/s1600/MAF%2BSENSOR.jpg" /></a></div>
<br />
<br />
Banyak orang menyangka MAP Sensor adalah MAF Sensor, ternyata ada perbedaan antara <i>MAP SENSOR (MANIFOLD ABSOLUTE PRESSURE) dengan MAF SENSOR (MASS AIR FLOW).</i><br />
<br />
Sebelumnya telah kita bahas mengenai<br />
<a href="http://naufalwidodo.blogspot.co.id/2017/01/cara-memperbaiki-maf-sensor.html?m=1">"MAF SENSOR (MASS AIR FLOW)"</a> . Kali ini saya akan mencoba membahas tentang <span style="color: green;"><br />
MAP SENSOR.<br />
</span> <br />
<br />
Fungsi dari MAP SENSOR adalah untuk mengetahui kondisi kevacuuman intake manipold, Selanjutnya dari ECU mesin EFI informasi yang berasal dari tegangan output MAP sensor akan diteruskan ke Injektor untuk memberikan Suplai sejumlah bahan-bakar sesuai kebutuhan mesin.<br />
<br />
Mesin yang menggunakan sensor MAP biasanya bahan bakar injeksi. Manifold sensor tekanan absolut memberikan informasi tekanan manifold seketika ke unit kontrol elektronik mesin (ECU). Data tersebut digunakan untuk menghitung kepadatan udara dan menentukan laju aliran massa udara mesin, yang pada gilirannya menentukan metering bahan bakar yang diperlukan untuk pembakaran yang optimal dan mempengaruhi timing pengapian.<br />
<br />
Sebuah mesin injeksi bahan bakar secara bergantian dapat menggunakan sensor aliran udara massa (sensor MAF) untuk mendeteksi aliran udara intake. Sebuah konfigurasi khas menggunakan satu atau yang lain, tetapi jarang keduanya.<br />
<br />
Demikian informasi dari saya. Semoga bermanfaat<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
e<a href="https://3.bp.blogspot.com/-lptu2v2ZKO4/WIrInN0nMVI/AAAAAAAAAn0/IQcb3XwNqVQP-o4NKcUmvxYxmErt3NZFQCPcB/s1600/2Q%253D%253D.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://3.bp.blogspot.com/-lptu2v2ZKO4/WIrInN0nMVI/AAAAAAAAAn0/IQcb3XwNqVQP-o4NKcUmvxYxmErt3NZFQCPcB/s1600/2Q%253D%253D.jpg" /></a></div>
RH Widodohttp://www.blogger.com/profile/16896422823702505650noreply@blogger.com15tag:blogger.com,1999:blog-610338794019240604.post-30172051463214120962017-02-04T12:29:00.000+07:002017-02-14T12:27:15.323+07:00FUNGSI CMP SENSOR ATAU CAMSHÀFT SENSOR<br />
Asallamualaikum wr wb Jakarta Peb 2017<br />
<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/--pH4MG4r-3U/WJLBAWaRFmI/AAAAAAAAApk/uShrDTUN3ew4Cncrj1hLnBMFqFJDaXJiACLcB/s1600/lokasi%2Bsensor%2Bmesin%2Bavansa.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="265" src="https://1.bp.blogspot.com/--pH4MG4r-3U/WJLBAWaRFmI/AAAAAAAAApk/uShrDTUN3ew4Cncrj1hLnBMFqFJDaXJiACLcB/s320/lokasi%2Bsensor%2Bmesin%2Bavansa.png" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
Setelah postingan saya tentang <a href="http://naufalwidodo.blogspot.co.id/2017/01/nama-sensor-pada-mobil-toyota-avanza.html?m=1">"SENSOR-SENSOR PADA MOBIL TOYOTA AVANZA".</a> Kali ini saya mencoba untuk berbagi informasi tentang Sensor Camshaft. Baca juga : <a href="http://naufalwidodo.blogspot.co.id/2017/01/cara-memperbaiki-maf-sensor.html?m=1">"CARA MEMPERBAIKI MAP SENSOR".</a><br />
<br />
Camshaft Position Sensor berfungsi untuk memberikan data masukan ke ecu tentang posisi langkah mesin, untuk menemtukan langkah hisap dimana terjadi pembukaan injektor/penginjeksian.<br />
Baca juga : <a href="http://naufalwidodo.blogspot.co.id/2017/01/fungsi-throttle-position-sensor-tps.html?m=1">"FUNGSI THROTTLE POSITION SENSOR"</a><br />
<br />
Jadi, Camshaft Position Sensor terdiri atas komponen elektronik yang terdapat di dalam sensor case dan tidak dapat distel maupun diperbaiki.<br />
<br />
Sensor ini mendeteksi posisi piston pada angkah kompresi melalui putaran signal rotor yang diputar langsung oleh camshaft untuk mengetahui posisi pembukaan dan penutupan intake dan exhaust valve.<br />
<br />
Demikian informasi dari saya. Semoga bermanfaat.<br />
<br />RH Widodohttp://www.blogger.com/profile/16896422823702505650noreply@blogger.com15tag:blogger.com,1999:blog-610338794019240604.post-41976617373584730972017-02-01T10:49:00.000+07:002017-02-14T12:27:46.092+07:00FUNGSI CRANKSHAFT POSITION SENSOR<br />
Assalamualaikum wr wb Jakarta Peb 2017<br />
<br />
<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://4.bp.blogspot.com/-gtjJcm9MknA/WJFx_v77GKI/AAAAAAAAApM/EvHeAllv8I0HL-fhzAVbFc898PMe2jYrQCLcB/s1600/2Q%253D%253D.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" border="0" src="https://4.bp.blogspot.com/-gtjJcm9MknA/WJFx_v77GKI/AAAAAAAAApM/EvHeAllv8I0HL-fhzAVbFc898PMe2jYrQCLcB/s1600/2Q%253D%253D.jpg" title="CKP Sensor atau CrankShaft Posision Sensor" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">CrankShaft Posision Sensor</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
Sebelumnya telah di jelaskan tentang <a href="http://naufalwidodo.blogspot.co.id/2017/01/nama-sensor-pada-mobil-toyota-avanza.html?m=1">"SENSOR-SENSOR PADA MOBIL TOYOTA AVANZA"</a> . Kali ini saya mencoba untuk memberikan sedikit informasi tentang sensor crankshaft.<br />
Baca juga : <a href="http://naufalwidodo.blogspot.co.id/2017/01/cara-memperbaiki-maf-sensor.html?m=1">"CARA MEMPERBAIKI MAF SENSOR"</a><br />
<br />
CKP Sensor atau CrankShaft Posision Sensor adalah perangkat elektronik yang digunakan dalam mesin pembakaran internal untuk memantau posisi atau kecepatan rotasi crankshaft.<br />
<br />
Jadi CrankShaft Posision Sensor bertugas memberi signal ke ECU tentang keberadaan TMB dan TMA.<br />
Baca juga :<a href="http://naufalwidodo.blogspot.co.id/2017/01/fungsi-throttle-position-sensor-tps.html?m=1">"FUNGSI THROTTLE POSITION SENSOR"</a><br />
<br />
ECU akan memerintahkan injector untuk fuel delivery dan juga memerintahkan kepada ICM waktunya pengapian di busi..<br />
Kegagalan dari CKP dapat membuat engine tidak hidup karena tidak ada pengapian dibusi sama sekali,atau engine mberebet karena fuel delivery tidak sesuai dengan yg dibutuhkan.<br />
<br />
<br />
<b>Gejala Kerusakan Sensor CKP adalah:</b><br />
1. Mesin mati mendadak saat mobil jalan disertai check engine menyala, sebelum mati terkadang knalpot meledak-ledak dengan keras`<br />
2. Terkadang terjadi ledakan di knalpot saat mesin distarter<br />
3. Mesin tidak bisa hidup atau mati tiba-tiba saat berkendara dalam kondisi hujan.<br />
4. Tidak ada api dibusi saat distarter.<br />
<br />
Crankshaft Position Sensor memungkinkan mesin bekerja pada performa optimal. Ini menciptakan bahan bakar yang lebih baik, pengapian dan percepatan dengan benar memonitor waktu dan kecepatan mesin terpisahkan. Karena ini, sensor harus diperiksa (bersama dengan bagian yang bergerak) setiap enam bulan untuk memastikan mobil bekerja dengan benar dan pada puncaknya.<br />
<br />
Demikianlah informasi dari saya. Semoga bermanfaat.RH Widodohttp://www.blogger.com/profile/16896422823702505650noreply@blogger.com9tag:blogger.com,1999:blog-610338794019240604.post-2546334866043518852017-01-30T12:53:00.000+07:002017-02-14T12:28:15.339+07:00FUNGSI THROTTLE POSITION SENSOR (TPS)<br />
Asallamu alaikum wr wb Jakarta Jan 2017<br />
<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-cxPk5XJ-U_M/WI7LGuMywFI/AAAAAAAAAoI/LLrdpXnB_gs2dgKZH36os6HGCUKcKXIUwCLcB/s1600/Z%25281%2529.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" border="0" src="https://1.bp.blogspot.com/-cxPk5XJ-U_M/WI7LGuMywFI/AAAAAAAAAoI/LLrdpXnB_gs2dgKZH36os6HGCUKcKXIUwCLcB/s1600/Z%25281%2529.jpg" title="throttle position sensor" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Throttle position Sensor</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
Pada postingan sebelumnya telah <a href="http://naufalwidodo.blogspot.co.id/?m=1">saya</a> sampaikan mengenai <a href="http://naufalwidodo.blogspot.co.id/2017/01/nama-sensor-pada-mobil-toyota-avanza.html?m=1">"SENSOR-SENSOR PADA MOBIL AVANZA"</a>.<br />
Kali ini saya akan mencoba membahas mengenai throttle position sensor. Baca juga :<a href="http://naufalwidodo.blogspot.co.id/2017/01/cara-memperbaiki-maf-sensor.html?m=1">"Cara Memperbaiki MAF SENSOR"</a>.<br />
<br />
TPS adalah bagian sensor pada throttle bodi yang berhubungan dengan buja tutupnya katup. Sensor ini yang mengatur seberapa banyak asupan udara yang dibutuhkan.<br />
<br />
<i>Jadi fungsi dari Throttle Position Sensor yaitu mengukur sudut buka dan tutup throttle lalu mengirimkan data tersebut ke PCM/ECU berupa sinyal DC Volt.</i><br />
<br />
<b>Bagaimana cara kerja TPS ?</b><br />
<br />
<span style="color: green;"><b>SAAT ANDA MENGINJAK PEDAL GAS.</b></span> <br />
Plat throttle akan membuka dan TP sensor mengukur berapa banyak udara yang masuk dan mengukur sudut bukaan throttle dan mengirimkannya ke PCM/ECU<br />
PCM akan menyemprotkan bahan bakar lebih banyak.<br />
<span style="color: green;"><b>SAAT ANDA MELEPASKAN PEDAL GAS.</b></span> <br />
Plat throttle akan menutup dan TP sensor akan mengukur berapa banyak udara yang masih masuk dan mengukur sudut saat plat throttle menutup dan mengirimkannya ke PCM/ECU<br />
PCM akan menyemprotkan bahan bakar lebih sedikit.<br />
<br />
<br />
<b>Bagaimana Cara Memeriksa TP Sensor ?</b><br />
<br />
Periksa tegangan sinyal TP sensor dengan multimeter, hubungkan LEAD multimeter dengan kabel sensor yang letaknya ditengah, dan buka dantutup plat throttle secara manual dan lihat apakah sensor menghasilkan sinyal tegangan DC yang bervariasi.<br />
- Jika multimeter mencatatkan kenaikan tegangan halus dan penurunan tanpa celah, ini adalah hasil yang benar. sinyal TP sensor normal.<br />
- Jika multimeter tidak mencatatkan kenaikan yang halus dan penurunan tegangan, ini adalah hasil yang buruk, sensor TP sudah rusak, ganti sensor TP<br />
- Jika multimeter tidak menampilkan tegangan apapun, jangan langsung memvonis TP Sensor anda yang rusak dulu, kemungkinan arus listrik atau ground (massa) yang ke TP sensor tidak sampai.<br />
<br />
<br />RH Widodohttp://www.blogger.com/profile/16896422823702505650noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-610338794019240604.post-85654057275935409962017-01-27T11:20:00.001+07:002017-02-14T12:28:42.710+07:00CARA MEMPERBAIKI MAF SENSOR<br />
Asallamu alaikum wr wb Jakarta Jan 2017<br />
<br />
<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://4.bp.blogspot.com/-o-tpLPC0P8c/WJlil5JMG9I/AAAAAAAAAqU/iaxj3McMf88E3X7AUwZNyL0lD_AEYGY5wCLcB/s1600/maf_sensor_ford.gif" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" border="0" src="https://4.bp.blogspot.com/-o-tpLPC0P8c/WJlil5JMG9I/AAAAAAAAAqU/iaxj3McMf88E3X7AUwZNyL0lD_AEYGY5wCLcB/s1600/maf_sensor_ford.gif" title="MAP SENSOR" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">MAF SENSOR</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<br />
Pada postingan sebelumnya telah saya jelaskan tentang : <a href="http://naufalwidodo.blogspot.co.id/2017/01/nama-sensor-pada-mobil-toyota-avanza.html?m=1">"NAMA SENSOR PADA MOBIL TOYOTA AVANZA"</a>. Kali ini akan saya jabarkan satu persatu.<br />
<br />
<i><b>Mass air flow(MAF) atau sensor saringan udara</b></i> sering lolos dari perhatian para pemilik kendaraan. Padahal jika rajin membersihkan sensor ini dapat menaikan peforma pada kendaraan juga.<br />
<br />
Mass air flow sensor berfungsi untuk menakar volume udara yang masuk ke ruang bakar agar debit bensin yang disemprot injektor bisa benar-benar pas alias sesuai atau untuk mengetahui banyak sedikitnya udara yang akan masuk ke dalam intake manipold.<br />
<br />
Bila sensor ini kotor akibat debu, uap oli atau kotoran, proses membaca volume udara menjadi tidak maksimal. Terasa pada sisa pembakaran yang pedas di mata, konsumsi BBM boros atau tarikan berat.<br />
<br />
Tetapi tak usah khawatir karena sekarang mulai banyak chemical spray yang dikhususkan untuk membersihkan mass air flow sensor. CRC salah satunya (Gbr.1). Produsen cairan pembersih dari Amerika ini bisa dibeli ke supermarket perkakas seperti Ace Hardware dan sebagainya.<br />
<br />
Caranya pun cukup mudah. Hanya dengan mencopot MAFS dari tempatnya yang lazim berada di belakang air filter. Gunakan obeng untuk mengendurkan pengikat MAFS di bagian belalai air intake.<br />
<br />
Jangan lupa mencopot soket kabel yang menghubungkan MASF dengan ECU (Gbr.3). Setelah terlepas, bersihkan dengan menyemprotkan MAFS cleaner dengan jarak sekitar 20 cm dari permukaan yang akan dibersihkan.<br />
<br />
Lakukan dengan hati-hati mengingat MAFS memiliki sensor yang rawan rusak bila terkena benda atau obyek keras. Hindari menyemprot kawat atau sensor MASF dengan jarak terlalu dekat. Lakukan semprotan berulang kali hingga kotoran habis.<br />
<br />
Akan terlihat residu hitam yang jatuh ke lantai akibat terkena cairan pembersih. Tak ada salahnya mengalasi lantai dengan koran bekas atau bekas lap agar tak mengotori ubin atau keramik.<br />
<br />
Terakhir, biarkan MAFS kering dengan sendirinya. Jangan gunakan angin bertekanan (kompresor) untuk menghindari kerusakan pada MAFS.<br />
<br />
Demikian informasi dari saya. Semoga bermanfaat.RH Widodohttp://www.blogger.com/profile/16896422823702505650noreply@blogger.com14tag:blogger.com,1999:blog-610338794019240604.post-14386224844310635972017-01-27T11:03:00.002+07:002017-02-18T17:21:17.438+07:00SENSOR-SENSOR PADA MOBIL TOYOTA AVANZA<div>
<br /></div>
<div>
Asallamu alaikum.wr.wb Jakarta Jan 2017<br />
<br />
<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://3.bp.blogspot.com/-8rBQAR2suzM/WJlyERZVIII/AAAAAAAAAqs/DTkWmaCbDccyjwiCOZcUfHzspRO2EgmzACLcB/s1600/lokasi%2Bsensor%2Bmesin%2Bavansa.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" border="0" src="https://3.bp.blogspot.com/-8rBQAR2suzM/WJlyERZVIII/AAAAAAAAAqs/DTkWmaCbDccyjwiCOZcUfHzspRO2EgmzACLcB/s1600/lokasi%2Bsensor%2Bmesin%2Bavansa.png" title="Sensor-sensor pada toyota avanza" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Sensor-Sensor Pada Toyota Avanza</td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
<div>
Bagi pemilik kendaraan keluaran terbaru, khususnya pemilik toyota avanza akan lebih baik jika mengetahui nama-nama sensor yg ada di mobil tersebut.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
Toyota Avanza, Daihatsu Xenia, Toyota Rush dan Daihatsu terios menggunakan basic mesin sama berbeda cc dan sistem injeksi yang sama yaitu injeksi tipe D.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
<div>
<i>Berikut adalah komponen sistem EFI atau nama-nama sensor dan aktuator pada mobil Avanza, xenia, terios, rush beserta letak dan kegunaannya.</i></div>
<div>
<br /></div>
<div>
<b>Komponen Sistem EFI dan Fungsinya</b></div>
<div>
<br /></div>
<div>
<b>1 a. MAF Sensor atau Mass Air Flow</b>,<br />
Fungsi utama MAF sensor adalah untuk mengukur jumlah udara yang masuk ke dalam ruang bakar.<br />
Maf sensor terletak di rumah filter udara.</div>
</div>
<div>
Pada Mobil Injeksi Tipe D. Gambar Letak Map sensor Avanza,Xenia,Terios dan Rush silakan lihat dibawah ini.</div>
<div>
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-udpCe_CgX-0/WIq_xZs8k8I/AAAAAAAAAnY/UhYORITlGngi0DPaPc_3qI3JilDdQH1wQCLcB/s1600/2Q%253D%253D.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="150" src="https://1.bp.blogspot.com/-udpCe_CgX-0/WIq_xZs8k8I/AAAAAAAAAnY/UhYORITlGngi0DPaPc_3qI3JilDdQH1wQCLcB/s200/2Q%253D%253D.jpg" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">MAF SENSOR</td></tr>
</tbody></table>
<div>
<br /></div>
<div>
Untuk lebih jelasnya silahkan baca : <a href="http://naufalwidodo.blogspot.co.id/2017/01/cara-memperbaiki-maf-sensor.html?m=1">CARA MEMPERBAIKI MAF SENSOR</a><br />
<br />
<b>1 b. MAP SENSOR atau Manifold Absolute Pressure. </b><br />
Berfungsi untuk mendeteksi tingkat kevacuuman pada intake Manipol karena hisapan dari Mesin EFI, yang dirubah menjadi nilai tegangan yang dikirim ke ECU mesin.<br />
<br /></div>
<div>
<div>
<b>2. TPS atau Throttle Position Sensor,</b><br />
Adalah sensor yang digunakan untuk memantau posisi throttle apakah terbuka sebagian, terbukap penuh atau tertutup.<br />
Fungsi sensor trotle posisi sensor ( TPS ) adalah untuk memberikan informasi ke ecu/komputer mobil tentang posisi valve<br />
TPS atau Sensor Posisi Throttle terletak di throttle body atau katup gas, berfungsi untuk mengetahui berapa persen katup gas (throttle valve) dibuka atau seberapa lebar katup gas terbuka saat pedal gas diinjak. Selengkapnya dapat di baca di : <a href="http://naufalwidodo.blogspot.co.id/2017/01/fungsi-throttle-position-sensor-tps.html?m=1">"FUNGSI THROTTLE POSITION SENSOR"</a>. </div>
<div>
<br /></div>
<div>
<b>3. CKP Sensor atau CrankShaft Posision Sensor</b><br />
berfungsi untukmendeteksi posisi crankshaft saat ini dan mengirim sinyal ke ECU, lalu ECU akan mengatur waktu terjadinya penyemprotan bahan bakar, menentukan lama penyemprotan, menghentikan pasokan bahan bakar pada waktu deselerasi & menentukan waktu pengapian.<br />
Selengkapnya dapat di baca di <a href="http://naufalwidodo.blogspot.co.id/2017/02/fungsi-crankshaft-position-sensor.html?m=1">"FUNGSI CRANKSHAFT POSITION SENSOR"</a> .<br />
<br /></div>
</div>
<div>
<div>
<b>4. CMP Sensor atau Camshaft Sensor</b><br />
Berfungsi untuk memberikan data masukan ke ecu tentang posisi langkah mesin, untuk menemtukan langkah hisap dimana terjadi pembukaan injektor/penginjeksian degan kata lain Camshaft sensor berfungsi untuk mendeteksi posisi camshaft.<br />
Selengkapnya baca : <a href="http://naufalwidodo.blogspot.co.id/2017/02/fungsi-cmp-sensor-atau-camshaft-sensor.html?m=1">"FUNGSI CAMSHAFT SENSOR"</a></div>
<div>
<br /></div>
<div>
<b>5. ISC atau Idle Speed Control Valve, </b><br />
Berfungsi untuk mengatur volume udara yang masuk kemesin saat idle, langsam atau putaran mesin tanpa beban, dengan cara bypass katup gas atau throtle valve dalam kondisi tertutup.<br />
ISC termasuk aktuator, sesuai dengan namanya ISC valve adalah sparepart atau komponen yang berfungsi untuk mengatur putaran mesin saat idel atau stationer. Selengkapnya baca : <a href="http://http//naufalwidodo.blogspot.co.id/2017/02/fungsi-isc-sensor-idle-speed-control.html?m=1">"FUNGSI ISC SENSOR"</a>. </div>
<div>
<br /></div>
<div>
<b>6. IAT (Intake Air Temperatur) atau Sensor temperatur udara masuk,</b><br />
Berfungsi untuk mendeteksi berapa derajat celsius suhu udara yang masuk di ruang filter udara sebelum ke mesin. Selengkapnya baca : <br />
<a href="http://naufalwidodo.blogspot.co.id/2017/02/fungsi-iat-sensor-atau-intake-air.html?m=1">"Fungsi IAT Sensor"</a></div>
<div>
<br /></div>
<div>
<b>7. ECT atau Engine coolant Temperature,</b> <br />
ECT atau sensor temperatur cairan pendingin mesin yang bertugas untuk memberi sinyal untuk menghidupkan kipas radiator saat mesin sudah panas. Letak switch temperatur untuk lebih detail karena terletak di bagian belakang mesin silakan kunjungi artikel pengaruh thermostat mesin tidak dipasang.<br />
Selengkapnya baca: </div>
<a href="http://naufalwidodo.blogspot.co.id/2017/02/fungsi-ect-atau-engine-coolant.html?m=1">"Fungsi ECT Sensor"</a><br />
<br /></div>
<div>
<b>8. Sensor Knock,</b><br />
berfungsi untuk mendeteksi terjadinya knocking pada mesin. Knock sensor terbuat dari piezo electric element yang menghasilkan tegangan saat piezo electric element-nya berubah bentuk, hal ini terjadi pada saat block silinder vibrasi yang disebabkan karena terjadinya knocking.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
<div>
<b>9. Vacuum Switching Valve (EVAP) atau VSV,</b><br />
VSV bukanlah sensor tetapi aktuator, fungsi katup vsv (EVAP) adalah untuk membuka saluran uap bensin dari tanki melalui charcoal canister, uap bensin dari tanki tersebut akan ikut terbakar didalam mesin. Katup vsv biasanya bekerja setelah kondisi mesin sudah panas.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
<b>10. Oxygen Sensor,</b><br />
O2 sensor adalah sensor gas buang, sensor oksigen berfungsi untuk mendeteksi oksigen didalam gas buang hasil pembakaran mesin, oksigen sensor terletak di knalpot atau exhaus manifold. Silakan lihat sistem kerja atau cara kerja oksigen sensor.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
<b>11. OCV atau Oil Control Valve,</b><br />
OCV termasuk aktuator yang berfungsi untuk mengatur oli mesin yang masuk ke VVT-i, silakan lihat artikel tentang OCV.</div>
</div>
<div>
<br /></div>
<div>
<div>
<b>12. Injektor Bahan Bakar</b><br />
adalah aktuator yang berfungsi untuk menyemprotkan atau mengabutkan bensin ke dalam mesin atau ke dalam ruang bakar.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
<b>13. Pompa Bensin atau pompa bahan bakar,</b><br />
dimana letak atau posisi pompa bensin?Pada Avanza, xenia, terios atau rush dan mobil injeksi pada umumnya, letak atau posisi pompa bensin berada didalam tangki. Pompa bensin ini berfungsi untuk menaikan tekanan bahan bakar sebelum dikabutkan oleh injektor.<br />
<br />
Demikianlah nama-nama sensor yang terdapat di toyota avanza. Di postingan lanjut, akan saya coba bahas satu persatu.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
Semoga berguna. </div>
</div>
RH Widodohttp://www.blogger.com/profile/16896422823702505650noreply@blogger.com26tag:blogger.com,1999:blog-610338794019240604.post-73165665339819508812017-01-24T13:07:00.000+07:002017-02-14T12:30:02.621+07:00Perbedaan Toyota Avanza Baru Dengan Versi Lawas<br />
Assalamualaikum wr.wb Jakarta Jan 2017<br />
<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://2.bp.blogspot.com/-R88SkuR-2tg/WIbuBLJx7GI/AAAAAAAAAnA/UVy8Ao5hxwIJ8JeW7_wlsPwDk1yGubNCgCLcB/s1600/2Q%253D%253D%25281%2529.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" border="0" src="https://2.bp.blogspot.com/-R88SkuR-2tg/WIbuBLJx7GI/AAAAAAAAAnA/UVy8Ao5hxwIJ8JeW7_wlsPwDk1yGubNCgCLcB/s1600/2Q%253D%253D%25281%2529.jpg" title="Perbedaan Avanza Baru Dengan Versi Lawas" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Perbedaan Toyota Avanza Baru Dengan Versi Lawas</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
Sebelum membeli toyota avanza, perlu diketahui apa perbedaan avanza baru dengan versi lawas. Kali ini <a href="http://naufalwidodo.blogspot.co.id/?m=1">blog saya</a> akan mencoba membahasnya.<br />
<br />
Perbedaan yg menyolok pada kedua versi ini terdapat pada komponen atau spare partnya. Diantaranya : <span style="color: green;"><br />
<i>busi, injektor, knock sensor, dan immobilizer</i>.<br />
</span> <br />
Mari kita bahas satu persatu.<br />
<br />
<b>BUSI (PLUG).</b><br />
Grand New Avanza dan Grand New Veloz ini ditanamkan busi yang sudah menggunakan material iridium. Busi ini kuat, ketahanannya 100 ribu km baru diganti, selain itu busi ini mempunyai percikan api yang lebih besar.<br />
<br />
<b>INJECTOR</b><br />
Pada low MPV ini, terdapat delapan lubang injektor, lebih banyak empat lubang dibanding versi sebelumnya. Jika lebih banyak, lubangnya lebih dikecilkan. Ini membuat butiran bensin lebih halus, nyala lebih mudah, dan efisiensi pembakaran lebih bagus. Dulu 80 persen terbakar, sekarang bisa 90 persen.<br />
<br />
<b>KNOCKING SENSOR</b><br />
knock sensor anyar juga memungkinkan penggunaan bahan bakar yang lebih bervariasi, di mana RON 90 adalah bahan bakar minimal yang bisa digunakan.<br />
<br />
<b>IMOBILIZER</b><br />
Dengan teknologi imobilizer, mobil hanya bisa dihidupkan dari kunci yang sudah terdaftar di komputer mobil.<br />
<br />
Secara umum terdapat empat keunggulan dari mesin dual VVT-i. <i>Lebih efisien, performa torsi lebih baik, eco friendly, dan lebih inovatif</i>.<br />
<br />
Demikian postingan dari saya. Semoga bermanfaat.<span style="color: red;"><i><br />
<br />
*Seorang <b>AYAH</b> adalah superhero pertama yang dilihat anaknya*</i></span>RH Widodohttp://www.blogger.com/profile/16896422823702505650noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-610338794019240604.post-7129649345315819552016-12-28T13:14:00.002+07:002017-01-25T09:39:28.486+07:00Apakah PERTAMAX Lebih Hemat ?<br />
Assalamualaikum.wr. wb Jakarta, Des 2016<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-VN1eay0A_RY/WGNYHXb9wqI/AAAAAAAAAjk/JNgco-GFJwAybSIP4S9ofCVjwjIft06-gCLcB/s1600/pertamax.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" border="0" src="https://1.bp.blogspot.com/-VN1eay0A_RY/WGNYHXb9wqI/AAAAAAAAAjk/JNgco-GFJwAybSIP4S9ofCVjwjIft06-gCLcB/s1600/pertamax.jpg" title="Apakah Pertamax Lebih Hemat ?" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Apakah Pertamax Lebih Hemat ?</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
Ini Penjelasan Mengapa Pertamax Lebih Hemat Ketimbang Premium<br />
<br />
<br />
Pemilik kendaraan mobil atu motor, masih banyak yang belum mengerti tentang perbedaan bahan bakar Pertamax, Pertamax Plus dan Premium. Padahal, penting mengetahui perbedaan bahan bakar tersebut untuk perawatan kendaraan.<br />
<br />
Kendaraan keluaran baru, memiliki rasio kompresi tinggi seharusnya menggunakan bahan bakar bensin berjenis Pertamax. Pertamax memang harganya mahal, tapi banyak keuntungannya<br />
<br />
<br />
Kesadaran masyarakat akan kualitas Bahan Bakar Minyak jenis Pertamax mulai dirasakan oleh pengguna Pertamax. Anggapan bahwa Pertamax itu membuat boros pengeluaran justru sebaliknya bisa bikin hemat.<br />
<br />
Memang kalau dibandingkan dengan Premium, bahan bakar Pertamax memang sedikit lebih mahal dibandingkan dengan Premium. Tapi jika kita melakukan dengan benar, justru memberikan keuntungan yang lebih besar dibandingkan dengan ongkos yang dikeluarkan.<br />
Baca juga : <a href="http://naufalwidodo.blogspot.co.id/2016/10/tips-cara-memanaskan-mobil-yg-benar.html?m=1">TIPS CARA MEMANASKAN MOBIL YANG BENAR</a><br />
<br />
<br />
Untuk mendapatkan efisiensi bahan bakar tersebut rahasianya adalah pada setting waktu pembakaran sepeda motor. Mesin sepeda motor saat ini umumnya diset awal oleh pabrikan untuk menggunakan jenis Bensin beroktan 92 yakni Pertamax agar performanya maksimal. Sebab itu, sebelum menggunakan Pertamax disarankan agar motor kembali di set awal oleh mekanik bengkel resmi sesuai dengan Pertamax, sehingga waktu pembakaran menjadi tepat, konsumsi BBM menjadi lebih irit dan tarikan menjadi lebih kencang.<br />
<br />
<br />
Sedangkan untuk kendaraan roda empat yang sudah memiliki knocking sensor atau system komputerisasi, dapat di reset awal dengan cara mencabut kabel aki selama beberapa detik.<br />
<br />
Apa yang membuat Pertamax ini bisa lebih irit? Ada dua hal yang menjadi rahasia keiritan Pertamax. Yang pertama adalah nilai kalori. Dari hasil pengujian di Laboratorium Lembaga Minyak dan Gas Bumi membuktikan bahwa Pertamax memiliki nilai kalori yang paling besar dibandingkan dengan produk sejenis.<br />
<br />
Nilai kalori ini menjadi indikator ukuran energi yang diberikan bahan bakar, dan menentukan tingkat efisiensinya. Rahasia kedua adalah keberadaan zat aditif moderen yang ditambahkan ke dalam produk Pertamax yang dikenal dengan nama Ecosave Technology.<br />
<br />
Aditif ini mampu membersihkan mesin dan menjaga mesin tetap bersih. Dengan mesin yang bersih, bahan bakar terbakar sempurna, dan dapat meningkatkan efisiensi mesin. Hasilnya, konsumsi bahan bakar menjadi lebih irit. Apalagi, mesin kendaraan saat ini memiliki teknologi modern dengan kompresi yang tinggi dan lubang injector bahan bakar yang sangat kecil sehingga tidak hanya membutuhkan bahan bakar berkualitas namun juga mampu membersihkan mesin.<br />
<br />
Demikian pemberitahuan dari saya. Srmoga bermanfaat.<br />
<span style="color: red;"><br />
<i><b>*AYAH</b> dalam sakitnya pun, pasti selalu memikirkan nasib keluarga*.</i><br />
</span> RH Widodohttp://www.blogger.com/profile/16896422823702505650noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-610338794019240604.post-50649031145491878342016-12-01T12:02:00.001+07:002017-01-27T09:31:09.492+07:00Kelemahan Avanza-Xenia<br />
Assalamu alaikum wr wb Jakarta Des 2016<br />
<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-nMLO1GJYobo/WD-zHe_-ZGI/AAAAAAAAAds/K2p9DAU5dMUhPRnmE7I1Vv5nKwe7atlwACEw/s1600/xenia.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" border="0" src="https://1.bp.blogspot.com/-nMLO1GJYobo/WD-zHe_-ZGI/AAAAAAAAAds/K2p9DAU5dMUhPRnmE7I1Vv5nKwe7atlwACEw/s1600/xenia.jpg" title="Kelemahan Avanza - Xenia" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Kelemahan Avanza - Xenia</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
Toyota Avanza dan Daihatsu Xenia telah menguasai pasar low multi purpose vehicle (LMPV) di pasar nasional sejak 2004. Data penjualan Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) per Mei 2015 mencatat, total penjualan duet LMPV ini telah mencapai 72.611 unit atau sekira 14.500 unit per bulan.<br />
<br />
Avanza-Xenia mendominasi pasar di segmen LMPV dengan pangsa 66,8 persen. Meski Avanza-Xenia berpredikat sebagai mobil terlaku di segmen LMPV, bukan berarti mobil yang sudah mencapai generasi kedua ini tanpa kelemahan. Kali.ini naufalwidodo mencoba merangkum beberapa kelemahan tersebut kepada Anda.<br />
Baca juga : <a href="http://http//naufalwidodo.blogspot.co.id/2016/10/penyakit-umum-xenia-dan-avanza.html?m=1">PENYAKIT UMUM XENIA DAN AVANZA</a><br />
<br />
Generasi pertama Avanza-Xenia mulai dipasarkan pada 2004. Positioning keduanya dibedakan antara lain dengan kapasitas mesin.<br />
<br />
Avanza mengusung mesin 1.300 cc empat silinder dengan kode K3-VE, sedangkan Xenia bermesin 1.000 cc tiga silinder berkode EJ-VE. Model pertama Avanza ini memiliki dua varian, yakni E dan G. Sementara Xenia terdiri dari tiga varian, yakni Mi, Li, dan Xi (mesin 1.300 cc).<br />
<br />
Pada April 2004, Toyota melansir Avanza S bermesin 1.500 cc 3SZ-VE dengan pilihan transmisi manual dan otomatis. Model pertama ini mendapat respons positif saat itu, karena dijual mulai Rp 70 juta per unit. Setelah mobil dikirim ke konsumen dan digunakan, terdapat beberapa kelemahan utama yang dikeluhkan konsumen.<br />
<br />
<b>Pertama, </b>kinerja mesinnya, terutama mesin berkode EJ-VE 1.000 cc yang dibawa Xenia. Laju mesinnya sering terhambat alias "ndut-ndutan" utamanya saat pergantian gigi rendah.<br />
<br />
<b>Kedua</b>, sistem suspensinya kurang nyaman dengan gejala mengayun atau "ajlut-ajlutan", sehingga mengurangi tingkat kenyamanan saat berkendara di jalan berlobang. Dampak lainnya, gejala body rolling atau limbung juga tinggi.<br />
<br />
<b>Ketiga</b>, kesenyapan kabin rendah karena getaran dan suara mesin terdengar cukup jelas di dalam kabin. Apalagi saat melaju kencang di jalan bebas hambatan. Untuk menekan kelemahan itu, generasi pertama Avanza-Xenia mengalami beberapa kali penyegaran atau minor change.<br />
<br />
Seperti pada Juli 2006, Avanza-Xenia versi facelift hadir dengan mesin berteknologi VVT-i. Kemudian pada Agustus 2009, Xenia bertransmisi otomatis hadir dengan penambahan fitur baru seperti AC double blower.<br />
<br />
Avanza-Xenia generasi pertama berhenti produksi pada November 2011. Generasi kedua Avanza-Xenia dimulai akhir 2011 dengan perubahan signifikan pada tampilan eksterior, kenyamanan kabin, dan tingkat keamanan dengan airbag.<br />
<br />
Meski mengalami berbagai penyempurnaan, Avanza-Xenia generasi kedua juga tak luput dari kelemahan. Pertama, tingkat kenyamanan kabin memang ada peningkatan, tapi masih kalah dari pesaingnya. Misal dari sisi kesenyapan/kebisingan kabin.<br />
<br />
<i>Kelemahan Avanza-Xenia generasi kedua disinyalir ada pada sistem suspensi.</i> Padahal yang ringkih adalah Electronic Power Steering (EPS) yang notebene bagian dari kesatuan steering rack. Sistem EPS Avanza dinilai kurang bandel dibandingkan EPS di mobil Toyota tipe lain.<br />
<br />
Biasanya gejala yang ditimbulkan mirip seperti long tie riod rusak, karena itu ada beberapa bengkel yang kurang paham dan mengganti long tie rod padahal masalah intinya ada pada steering rack.<br />
<br />
Itu artinya masalahnya bukan di suspensi tetapi pada sistem kemudi, tapi orang justru mengganti sistem suspensi.<br />
<br />
Kemudian, <i>kelemahan lainnya adalah sistem pendinginnya yang masih menggunakan single motorfan</i>, sehingga ketika mobil bermasalah dengan sistem pendinginannya, bisa dikatakan mobil tidak dapat dijalankan.<br />
<br />
Mungkin lebih baik, jika menggunakan double motorfan supaya kerja masing-masing motorfan tidak terlalu berat.<br />
<br />
<i>Kelemahan Avanza-Xenia generasi kedua adalah tidak mengadopsi teknologi Drive by Wire</i>. Padahal pesaingnya ada yang sudah mengadopsi teknologi ini.<br />
<br />
Dengan harga di level Rp 200 jutaan per unit, Avanza semestinya sudah menggunakan teknologi ini. Sebab teknologi ini mengatur kinerja mesin terkait pengapian dan kebutuhan bahan bakar melalui sensor-sensor, bukan lagi kabel. Sehingga kinerja mesin lebih efisien.<br />
<br />
Demikian pemberitahuan dari saya. Semoga bermanfaat.<span style="color: red;"><br />
<br />
<i><b>*AYAH</b> mampu menepis airmatanya karena Tuhan memberi bahu yang kuat untuk menopang kesedihan.*</i></span> RH Widodohttp://www.blogger.com/profile/16896422823702505650noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-610338794019240604.post-68551245213016975072016-11-04T07:39:00.002+07:002017-03-09T09:21:51.774+07:00RPM Toyota Avanza Naik Turun<br />
Assallamu alaikum wr.wb Jakarta, Nop 2016<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://4.bp.blogspot.com/-B_RIs2a3Fwc/WBvYfRwoC3I/AAAAAAAAAL4/kYmoT60uwfcZT407I5NMUjjWbSJCzxWWgCLcB/s1600/ovwmlibQ7b.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" border="0" src="https://4.bp.blogspot.com/-B_RIs2a3Fwc/WBvYfRwoC3I/AAAAAAAAAL4/kYmoT60uwfcZT407I5NMUjjWbSJCzxWWgCLcB/s1600/ovwmlibQ7b.jpg" title="RPM Toyota Naik Turun" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">RPM Toyota Naik Turun</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Untuk pemilik kendaraan khususnya Toyota Avanza, terutama yang srring berpergian. Perlu memperhatikan hal berikut ini. Di sini saya akan mencoba berbagi pengalaman.<br />
<br />
Berkendara dengan rpm mobil yang naik turun, membuat perjalanan Anda tidak nyaman, bahkan bikin khawatir mobil mogok di jalan. <br />
Baca juga : <a href="http://naufalwidodo.blogspot.com/2016/08/cara-mereset-lampu-engine-menyala-pada.html?m=1">CARA MERESET LAMPU ENGINE MENYALA</a><br />
<br />
Menurut RH Widodo, mekanik mobil yang buka praktek di bilangan Jakarta Selatan, penyebab rpm naik turun bisa disebabkan oleh Idle Speed Control (ISC), yang sudah rusak/lemah.<br />
<br />
ISC sendiri merupakan komponen yang berfungsi mengatur rpm, terutama saat menyalakan air conditioner (ac).<br />
Ia menjelaskan, ISC dipakai untuk semua mobil yang telah menggunakkan sistem injeksi (injection), dengan bentuk yang berbeda.<br />
<br />
“Gejalanya rpm naik turun diputaran 1.500-2.000, dan jika ISC sudah rusak parah, mesin jadi tidak stabil. Kadang rpm tidak mau turun, atau bahkan mesin suka mati karena rpm tiba-tiba drop,” terang RH Widodo.<br />
<br />
RH Widodo membeberkan pengalamannya menangani kasus ISC rusak. Berdasarkan mobil konsumen yang datang ke bengkelnya, hal ini banyak dialami oleh mobil Toyota Avanza baik untuk model lama atau yang baru.<br />
<br />
“Penyebab kerusakan bisa disebabkan karena usia pakai, dan komponen ini termasuk barang elektronik yang susah diprediksi kekuatannya. Baru kemarin saya mengganti punya Toyota Avanza 2005, harganya sekitar Rp45 ribu,”<br />
<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.blogger.com/video.g?token=AD6v5dzRsF6v5H4AQyNKffpzGZROQoAHtZTqr3XiVGRROWSmjbM8QSG2pYda9dpcB8Vg0NNNwHWErQNUgMp75RybDg' class='b-hbp-video b-uploaded' frameborder='0'></iframe></div>
<br />
<br />
<br />
<br />
Demikian pemberitahuan dari saya. Semoga bermanfat.<br />
<br />
<br />
Sumber : <a href="https://youtu.be/DEVljEjPYE0" target="_blank">https://youtu.be/DEVljEjP</a><br />
<br />
<br />
<br />
<span style="color: red;"><br />
<i><b>*AYAH</b> paling tidak bisa jika ada orang yang merendahkan keluarganya*.</i></span>RH Widodohttp://www.blogger.com/profile/16896422823702505650noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-610338794019240604.post-91754043810914290712016-10-31T15:21:00.002+07:002017-01-31T14:57:25.399+07:00Apakah Penyakit Umum Xenia dan Avanza<br />
<br />
Assallamu alaikum wr.wb. Jakarta, Okt 2016<br />
<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-DIWrRprS8VQ/WCA15QkcpLI/AAAAAAAAAN8/VmFRxuZGfvQeNXHLp2Q8KY72oObsfIEZACLcB/s1600/Toyota-Avanza-terbaru-versi-Malaysia.-Paultan.org_.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" border="0" src="https://1.bp.blogspot.com/-DIWrRprS8VQ/WCA15QkcpLI/AAAAAAAAAN8/VmFRxuZGfvQeNXHLp2Q8KY72oObsfIEZACLcB/s1600/Toyota-Avanza-terbaru-versi-Malaysia.-Paultan.org_.jpg" title="Penyakit Umum Xenia-Avanza" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Penyakit Umum Xenia - Avanza</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
Kali ini <a href="http://naufalwidodo.blogspot.co.id/?m=1">saya</a> akan mencoba membahas permasalahan yang sering dialami oleh xenia dan avanza.<br />
Mungkin anda adalah salah satu pemilik Daihatsu Xenia maupun Toyota Avanza, mengingat kedua mobil ini merupakan mobil yang paling laris di negeri ini. Dari berbagai keluhan yang saya baca, ternyata penyakit umum dari kedua mobil ini adalah masalah ngelitik pada mesin, yang terjadi hanya beberapa tahun setelah dibeli dari dealer, dan makin lama makin kencang, sehingga menimbulkan ketidaknyamanan dalam berkendaraan, dan tentu saja bisa merusak mesin mobil itu sendiri. Memang pada mobil lain juga banyak gejala ngelitik ini, tapi tidak sesering seperti pada kedua mobil ini, mengapa demikian? Baca juga : <br />
<a href="http://naufalwidodo.blogspot.co.id/2016/10/tips-merawat-mobil-toyota-avanza.html?m=1">"TIPS MERAWAT MOBIL TOYOTA AVANZA"</a><br />
<br />
Dengan cukup susah payah mencari rasio kompresi mesin dari kedua mobil ini, akhirnya ketahuan juga nilainya. Maklumlah, di brosur-brosur dealer, maupun web resminya tidak pernah dicantumkan.<br />
<br />
Nilai rasio kompresi Xenia dan Avanza adalah 11:1. Angka ini tentu sangat besar dibandingkan kebanyakan mobil lain yang rata-rata antara 9 sampai di bawah angka 11. Apa pengaruhnya angka rasio kompresi yang besar ini. Tentu saja terhadap kebutuhan asupan BBM yang sesuai. Dari beberapa riset yang dilakukan berbagai pihak, bisa dirangkum seperti berikut:<br />
<br />
<b>Rasio Kompresi di bawah 9:1 diperlukan BBM dengan RON 90<br />
Rasio Kompresi di bawah 9:1 – 10:1 diperlukan BBM dengan RON 92<br />
Rasio Kompresi di bawah 10:1 – 11:1 diperlukan BBM dengan RON 95<br />
Rasio Kompresi di bawah 11:1 – 12:1 diperlukan BBM dengan RON di atas 95</b><br />
<br />
Dari data di atas, xenia dan avanza dengan rasio kompresi mesin 11:1 membutuhkan minimal RON 95 (sekelas pertamax plus) sehingga performa mesin optimal dan tidak menimbulkan gejala ngelitik. Ini memang cukup ironis, mengingat kebanyakan orang memilih xenia dan avanza dengan harapan irit dan murah bahan bakar, tapi ternyata harusnya diisi dengan pertamax plus, yang harganya hari ini hampir 2x lipat premium. Mungkin alasan ini mengapa nilai rasio kompresi xenia dan avanza ini susah dicari.<br />
<br />
Lantas timbul pertanyaan, mengapa Xenia dan Avanza ini dibekali dengan mesin yang rasio kompresinya sangat tinggi? Setidaknya ada 2 alasan sebagai berikut:[sociallocker]<br />
<br />
Tenaga adalah hal yang utama dalam sebuah kendaraan. Dengan volume mesin yang cukup kecil (1000cc sampai 1300cc), xenia dan avanza ini tentu tidak boleh kalah saing dengan kendaraan lain yang rata-rata di atas 1500cc, bahkan 2000-3000cc. Dan untuk mendapatkan tenaga dengan volume mesin yang kecil tadi, rasio kompresi inilah yang kemudian dioptimalkan sampai ke angka yang sangat tinggi. Tidak heran kalau di jalanan kita mendapatkan pemandangan Xenia dan Avanza yang begitu lincah menyalib mobil-mobil bercc besar seperti innova, fortuner, dll.<br />
<br />
Xenia dan Avanza didesain sebagai city car atau mobil yang dominan di dalam kota, dengan karakter khususnya kota yaitu macet. Otomatis mobil akan lebih banyak stop and go, maju dikit, berhenti lagi, maju lagi berhenti lagi dst. Alangkah tersiksanya kalau gas berat dan harus injak dalam-dalam supaya mobil bisa sedikit bergerak. Maka lagi-lagi rasio kompresi yang harus ditingkatkan supaya kendaraan memiliki torsi yang cukup besar, sehingga dengan sedikit injak ga saja, kendaraan sudah melaju.<br />
Lalu apa sebenarnya rasio kompresi itu? Analoginya adalah orang bermain ketepel seperti si Baim tarzan cilik. Jika si Baim ingin mengetepel musuhnya dengan harapan batu yang ada di ketepel itu memiliki tenaga pukul yang besar, dan kecepatan yang tinggi saat mengenai musuhnya, tentu saja dia harus menarik karet ketepel semakin panjang ke belakang, karena semakin panjang, kecepatan maupun tenaga batu tersebut akan semakin maksimal. Tapi tentu saja usaha si Baim ini akan sia-sia kalau kualitas dari karet ketepelnya payah, karena akan putus duluan sebelum dia melepaskan pegangannya pada tempat batu di ketepel itu.<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-UsDjx9EH4HE/WBb-s9bpyXI/AAAAAAAAAK4/Mpr25gzGBQczfwMA7t6CCWCKtHadjyctgCLcB/s1600/rasio-kompresi%25281%2529.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="175" src="https://2.bp.blogspot.com/-UsDjx9EH4HE/WBb-s9bpyXI/AAAAAAAAAK4/Mpr25gzGBQczfwMA7t6CCWCKtHadjyctgCLcB/s320/rasio-kompresi%25281%2529.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both;">
Secara teknis, lihatlah gambar di atas untuk menjelaskan apa itu rasio kompresi:</div>
<div class="separator" style="clear: both;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both;">
Piston turun dan klep terbuka, ruangan di atasnya akan diisi oleh campuran udara dan bensin (dalam bentuk gas), dengan perbandingan 14,7:1 (standar).</div>
<div class="separator" style="clear: both;">
Klep tertutup, piston kembali naik ke atas dan menekan campuran udara dan bensin tadi. Semakin kecil ruang tersisa untuk campuran itu, maka semakin besar tekanan yang terjadi. Konsekwensinya ini akan memperbesar tenaga potensial terhadap piston, sehingga siap melakukan tolakan yang lebih dahsyat. Perbandingan ruang bakar total dan ruang yang tersisa setelah dimampatkan (ruang kompresi) tadi disebut perbandingan kompresi. Semakin tinggi perbandingan ini, maka semakin besar tekanan yang terbentuk.</div>
<div class="separator" style="clear: both;">
Idealnya, sesaat sebelum piston mencapai titik tertingginya (Titik Mati Atas, TMA), busi akan memercikan api, sehingga terbakarlah campuran bensin dan udara tadi. Energi yang terlontar dari hasil pembakaran ini dan juga tekanan yang besar tadi akan ‘melemparkan’ kembali piston ke bawah dan memutar poros roda.</div>
<div class="separator" style="clear: both;">
Setelah mencapai titik terbawah (Titik Mati Bawah, TMB), maka ruangan akan dipenuhi sisa-sisa pembakaran, idealnya CO2 dan H20 (air), yang juga berupa gas. Ini akan terdorong oleh piston yang kembali naik ke atas, dan klep terbuka, sehingga bisa dibuang lewat knalpot. Pembakaran yang tidak sempurna, bisa menciptakan gas lain yaitu karbon monoksida (CO) yang berbahaya serta meninggalkan kerak di atas kepala piston. Apabila terus menerus, bisa merusak mesin.</div>
<div class="separator" style="clear: both;">
Jadi itulah penjelasannya mengapa Xenia dan Avanza dibekali dengan mesin yang rasio kompresinya tinggi 11:1. Nah hanya saja seperti analogi si Baim tadi, kalau bahan karet ketepelnya (baca: bensin) yang digunakan kualitasnya rendah, maka tentu saja harapan yang diinginkan tidak tercapai, bahkan dapat menimbulkan masalah. Rasio kompresi 11:1 yang harusnya diisi minimal pertamax plus, tapi ternyata terus menerus diisi premium, tentu saja akan membuat mesin tidak optimal sesuai dengan yang diharapkan, dan parah-parahnya terciptalah yang namanya ngelitik.</div>
<div class="separator" style="clear: both;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both;">
Ngelitik (Knocking) adalah gejala mesin yang berbunyi, yang diakibatkan oleh tekanan maksimal yang terlalu cepat di dalam ruang bakar, sehingga menghantam piston yang posisinya masih menuju ke titik mati atas (TMA). Bagaimana proses ngelitik itu terjadi?</div>
<div class="separator" style="clear: both;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both;">
Mesin kompresi tinggi, kalau diisi bensin dengan oktan rendah, tentu akan lebih cepat terbakar dengan sendirinya akibat suhu dan tekanan yang tinggi. Sehingga ketika busi memercik, tekanan dan suhu maksimal terjadi saat pison masih bergerak ke atas, sehingga akan tabrakan dan menimbulkan bunyi ngelitik.</div>
<div class="separator" style="clear: both;">
Proses pada nomor 1, akan menyebabkan pembakaran yang tidak merata dan tidak sempurna, sehingga meninggalkan sisa pembakaran berupa kerak karbon yang menempel pada mahkota piston. Apa akibatnya dari kerak ini? Ada 2 akibat, pertama dia akan membara saat terjadi pembakaran, dan ini akan memicu pembakaran dengan sendirinya, dan yang kedua, perhatikan gambar di atas, volume ruang kompresi akan semakin kecil, dan ini berarti rasio kompresi menjadi semakin besar (lebih dari 11:1). Kedua hal ini akan memperparah proses pengapian di ruang bakar.</div>
<div class="separator" style="clear: both;">
Dari berbagai penjelasan di atas, maka sangat wajar bila banyak keluhan seputar mobil xenia dan avanza, terutama masalah ngelitik dan tenaga yang semakin jauh berkurang dibandingkan saat awal pemakaian. Lalu apa solusinya? Berikut hal yang bisa dilakukan:</div>
<div class="separator" style="clear: both;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both;">
Lakukan service besar, bersihkan kerak yang menempel pada kepala piston.</div>
<div class="separator" style="clear: both;">
Setelah langkah 1, tentu saja gunakan bensin berkualitas dengan RON minimal 95 (pertamax plus), karena kalau tetap premium, siklus serupa akan terus terjadi.</div>
<div class="separator" style="clear: both;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both;">
Kalau solusi nomor 2 di atas terasa berat bagi anda, tentu ada solusi lain seperti yang juga telah digunakan oleh ribuan pengguna lain, yaitu menggunakan Norival Energy Fuel Enhancer. Norival adalah peningkat kualitas dan penghemat bbm yang telah terbukti pada ribuan orang selama lebih dari 3 tahun dan teruji di PT Petrolab.</div>
<div class="separator" style="clear: both;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both;">
Demikianlah pemberitahuan dari saya. Semoga bermanfaat.</div>
<div class="separator" style="clear: both;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both;">
<span style="color: red;"><br />
<i>*AYAH selalu terlihat tegar agar anak-anaknya tak merasa khawatir*.</i></span></div>
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />RH Widodohttp://www.blogger.com/profile/16896422823702505650noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-610338794019240604.post-36670425749333632652016-10-31T14:34:00.006+07:002017-01-25T10:45:54.053+07:00Spesifikasi dan Harga Toyota Avanza <br />
Assallamu alaikum wr.wb. Jakarta, Okt 2016<br />
<br />
Bagi penggemar mobil toyota, penting intuk mengetahui spesifikasi dan harga mobil toyota avanza.<br />
<br />
<br />
PT Toyota Astra Motor (TAM) selaku agen tunggal pemegang merk Toyota secara resmi merilis generasi ketiga dari ‘mobil sejuta umat’ Avanza. Mungkin Anda akan sedikit bertanya mengapa kali ini Toyota memisahkan antara Toyota Avanza dengan Toyota Veloz. Memang, sebelumnya varian Veloz merupakan bagian dari keluarga besar Avanza yang menempati kelas tertinggi dengan nama Avanza Veloz. Namun kali ini, Grand Veloz ‘dipisahkan’ dari Avanza dan akan mengusung varian sendiri, meskipun masih disematkan emblem ‘Avanza’ pada tubuhnya. Nah pada kesempatan pertama ini, <a href="http://naufalwidodo.blogspot.co.id/?m=1">saya</a> akan mengajak Anda untuk mengenal lebih jauh mengenai sosok Toyota Avanza versi terbaru ini. Baca juga : <a href="http://naufalwidodo.blogspot.co.id/2016/10/penyakit-umum-xenia-dan-avanza.html?m=1">"PENYAKIT UMUM XENIA DAN AVANZA"</a><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://2.bp.blogspot.com/-KNc5YGNpaFI/WCBS9qaDueI/AAAAAAAAAOY/HNq73Fc-nEkIpo6qWHnezTm0HWjA9hlIgCLcB/s1600/picview_tmpToyota-Grand-New-Avanza-Indonesia.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" border="0" src="https://2.bp.blogspot.com/-KNc5YGNpaFI/WCBS9qaDueI/AAAAAAAAAOY/HNq73Fc-nEkIpo6qWHnezTm0HWjA9hlIgCLcB/s1600/picview_tmpToyota-Grand-New-Avanza-Indonesia.jpg" title="spesifikasi harga toyota avanza" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Spesifikasi harga toyota avanza</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
Label ‘Grand New’ yang tersemat pada nama Toyota Avanza pastinya akan membuat Anda membayangkan sosok Avanza yang benar-benar ‘grand’ dan ‘new’. Memang benar sekali, label grand kali terwakili oleh desain eksterior New Toyota Avanza yang tampil dengan konsep bodi yang lebih terlihat mewah dan stylish. Sementara label new pada kendaraan MPV andalan Toyota ini muncul pada desain fascia depan yang memiliki bentuk lampu baru dengan ujung headlamp runcing. Selain itu, ubahan pun juga sampai pada bagian buritan Toyota Avanza yang menggunakan aksen lampu utama bagian belakang yang baru. Secara keseluruhan, desain eksterior pada Grand New Avanza ini memang benar-benar terlihat lebih elegan. Lalu, bagaimana dengan bagian interiornya? Apakah mendapat sentuhan pembaruan juga? Nah, untuk menjawab pertanyaan itu, saya sudah menyiapkan ulasan lengkap mengenai spesifikasi dan harga Avanza pada segmen-segmen di bawah ini.<br />
<br />
<br />
<br />
Toyota Avanza<br />
<br />
<b>Mesin</b><br />
Tipe Mesin IL, 4 Cylinder, 16 Valve, DOHC, Dual VVT-i<br />
Isi Silinder 1,329 cc<br />
Diameter x Langkah –<br />
Daya Maksimum 95.5 PS / 6.000 rpm<br />
Torsi Maksimum 12,3 / 4.200 rpm<br />
Sistem Pemasukan Bahan Bakar EFI<br />
Bahan Bakar Bensin<br />
Kapasitas Tangki 45 L<br />
Steering –<br />
<br />
<b>Dimensi</b><br />
P x L x T 4.190 x 1.660 x 1.695 mm<br />
Jarak Poros Roda 2.655 mm<br />
Jarak Pijak Depan 1.425 mm<br />
Jarak Pijak Belakang 1.435 mm<br />
Jarak Terendah 200 mm<br />
<br />
<b>Sasis</b><br />
Transmisi 4-Speed A/T (M/T available for type G/E)<br />
Suspensi Depan Macpheron Strut with Coil Spring<br />
Suspensi Belakang 4-Link Lateral Rod with Coil Spring<br />
Rem Depan Disc<br />
Rem Belakang Drum<br />
Steering Gear Rock & Pinion, Electronic Power Steering & Tilt Steering<br />
Ukuran Ban 185/70 R14<br />
<br />
<br />
<b>Harga Avanza</b><br />
<br />
Secara spesifik, Grand New Toyota Avanza ini memang sangat memikat hati. Dengan desain eksterior baru yang meliputi headlamp, grille, dan juga spoiler bagian belakang, MPV andalan Toyota ini benar-benar tampil lebih mewah dan elegan. Selain itu, kisaran harga Toyota Avanza ini akan sedikit banyak dipengaruhi oleh fitur-fitur canggih yang ada di dalamnya, seperti SRS airbags, 3-points seatbelt untuk penumpang tengah, dan juga fitur cabin quitness yang akan membuat Anda semakin menikmati perjalanan bersama keluarga.<br />
<br />
<br />
Seperti lazimnya mobil-mobil lain, banderol harga Avanza ini disesuaikan dengan masing-masing tipenya. Untuk tipe paling rendah, yaitu Grand New Avanza tipe E 1.3 manual, harganya adalah Rp 184.2 jutaan. Meski merupakan tipe terendah, Grand New Toyota Avanza tipe E 1.3 ini cocok buat Anda yang berada di daerah karena performa mesinnya tak kalah tangguh dengan tipe lainnya. Sedangkan untuk harga mobil Avanza yang paling mahal ditempati oleh tipe G 1.5 transmisi manual yang harganya sekitar Rp 214.6 jutaan. Untuk tipe G 1.5L ini mungkin sangat pas bagi Anda yang menginginkan MPV berkabin lega dan nyaman, namun performa mesinnya juga sangat tangguh. Dengan variasi harga Avanza ini, pasti akan semakin memudahkan Anda untuk memilih tipe mana yang sesuai dengan kebutuhan.<br />
<br />
<b>Harga Toyota Avanza</b><br />
<br />
Tipe<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>Harga<br />
Toyota Avanza Type E 1.3 M/T<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>Rp 184.200.000,-<br />
Toyota Avanza Type E 1.3 A/T<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>Rp 195.400.000,-<br />
Toyota Avanza Type G 1.3 A/T<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>Rp 213.000.000,-<br />
Toyota Avanza Type G 1.3 M/T<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>Rp 202.300.000,-<br />
Toyota Avanza Type G 1.5 M/T<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>Rp 214.600.000,-<br />
Daftar Harga Mobil Toyota<br />
<br />
<i>Catatan :</i><br />
<br />
Harga Avanza diatas merupakan harga OTR Jakarta<br />
Beda kota, kemungkinan beda pula harga Toyota Avanza<br />
Secara umum, kisaran harga Avanza di atas memang masih wajar untuk segmen low MPV di Indonesia. Jika kita melihat para pesaing Avanza seperti Suzuki Ertiga, Nissan Grand Livina atau Honda Mobilio, banderol harga Toyota Avanza tersebut memang sangat kompetitif. Namun perlu saya ingatkan, bahwa kisaran harga mobil Avanza di atas masih bersifat tentatif dan berlaku OTR kawasan Jakarta saja.<br />
<br />
Demikian pemberitahuan dari saya. Semoga bermanfaat.<br />
<span style="color: red;"><br />
<i><b>*AYAH</b> yang tak banyak bicara, yang terkesan tidak perduli, tetapi sesungguhnya yang ada dalam hatinya hanya kita*.</i></span> RH Widodohttp://www.blogger.com/profile/16896422823702505650noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-610338794019240604.post-86187581501030681122016-10-28T17:17:00.002+07:002017-01-18T11:00:42.881+07:00tips merawat mobil toyota avanzaAssallamu alaikum wr.wb. Jakarta, 28 okt 2016<br />
<br />
<br />
Tips Merawat Mobil Toyota Avanza Lengkap – Panduan menjaga mobil waktu ini memanglah banyak diperlukan. Industri otomotif berkembang cepat di Indonesia sekian waktu paling akhir ini terlebih dipandang dari geliat penjualan kendaraan roda empat. Beragam produsen otomotif terkenal di dunia, lihat dengan cermat kesempatan pasar Indonesia. Maka, tak mengherankan beragam jenis merk mobil buatan asing berkeliaran di jalan-jalan.<br />
<br />
Satu diantara kendaraan yang laku di pasar otomotif Indonesia adalah merk Avanza. Pabrikan Toyota sebagai produsen Avanza tawarkan mobil type multi purposed vehicle (MPV) dengan rancangan memikat untuk keperluan keluarga. Mobil type ini dapat di kenal irit bahan bakar lantaran pertolongan tehnologi mutakhir yang terpasang di dalam mesinnya.<br />
<br />
Pantas diamati bahwasanya mobil Toyota Avanza juga menaruh sebagian kekurangan yang kerap ditemukan serta dikeluhkan oleh pemakai jasanya. Diperlukan pengetahuan tentang beragam komponen mobil Toyota Avanza ini supaya bisa meminimalkan kekurangannya. Di bawah ini masalah pelik yang dihadapi ingindara Toyota Avanza.<br />
<br />
Aki mobil kerap alami kekurangan tenaga atau yang di kenal dengan arti tekor. Aki tekor bisa berlangsung saat perangkat elektronik seperti wiper, audio, serta pendingin area dalam (AC) dinyalakan berbarengan. Sinyal tanda yang dipertunjukkan jika aki tekor adalah mesin sedikit susah dihidupkan saat bakal dinyalakan serta aki alami kenaikan suhu dengan cara cepat waktu dikerjakan penelusuran. Jalan keluar menangani masalah aki tekor cukup gampang, yakni dengan menaikkan kabel kutub negatif aki yang menempel ke bodi.<br />
Toyota Avanza mempunyai tanda-tanda unik berkenaan dengan velg serta ban yang menjorok keluar bodi mobil terlebih di bagian depan. Keadaan itu nampak saat velg serta ban ditukar dengan ukuran lebih lebar hingga ban depan tentang mangkuk shock absorber sisi depan. Langkah mengatasinya adalah ubah komponen lama dengan shock absorber aftermarket yang mempunyai posisi mangkuk lebih tinggi hingga velg dengan lebar sampai 20 inchi bisa digunakan juga.<br />
Tutup samping foglamp terutama Toyota Avanza varian Avanza G serta E gampang terlepas. Hilangnya komponen seharga 50 ribu rupiah ini cukup mengganggu tampilan mobil serta di ketahui bahwasanya aspek pemicunya adalah pengait tutup foglamp tidak tebal. Pemecahannya adalah ditukar dengan komponen sama punya merk Daihatsu Xenia Xi lantaran mempunyai tutup yang rapat, tidak tipis, serta sedikit lebih keras.<br />
Sirip Ventilasi di bagian bawah wiper gampang memudar serta penampilannya tampak lapuk dan terlihat noda titik putih. Walau kerap digosok dengan cairan pengkilap dengan cara berkali-kali tak ada pergantian sekalipun. Untuk mengatasinya, pemakaian silikon pengkilap plastik mesti ditukar dengan semir pasta warna hitam yang kerap digunakan untuk sepatu lantaran mempunyai kandungan kepekatan tinggi.<br />
Toyota Avanza mempunyai kecenderungan terlampau empuk di kecepatan rendah serta limbung di kecepatan tingginya. Masalah ini nampak disebabkan lingkaran pegas spiral terlampau lebar serta tak dapat menyokong bodi serta shock absorber. Pemecahannya dibutuhkan pergantian pegas serta shock absorber dengan karakteristik lebih keras. Diluar itu, pemakaian strutbar serta stabiliser mesti dihindari.<br />
<br />
Deteksi Awal Rusaknya Mobil Toyota Avanza<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-d_06ioVi3F8/WBMkMT5w1BI/AAAAAAAAAJ0/CWDoYoEiXMEAnSbRhOD2WulwNoBk6YW7ACLcB/s1600/merawat-mobil-avanza.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" border="0" src="https://1.bp.blogspot.com/-d_06ioVi3F8/WBMkMT5w1BI/AAAAAAAAAJ0/CWDoYoEiXMEAnSbRhOD2WulwNoBk6YW7ACLcB/s1600/merawat-mobil-avanza.jpg" title="Tips Merawat Mobil Avanza" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Tips Merawat Mobil Avanza</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
<br />
Sebagian kekurangan Toyota Avanza memanglah bakal berikan persoalan sendiri untuk pemiliknya sebelum, tengah, serta sesudah mengendarainya. Diperlukan ketelitian dalam mengamati keadaan mobil hingga rusaknya mesin atau komponen lain bisa dihindari serta dikerjakan lebih awal. Di bawah ini beberapa tips menjaga mobil Toyota Avanza supaya performanya memuaskan serta berikan kenyamanan sepanjang perjalanan.<br />
<br />
Mobil Toyota Avanza kadang-kadang susah dihidupkan saat situasi mesin dingin atau saat pagi hari waktu akan dipanasi. Dibutuhkan perhatian pada komponen seperti terminal aki yang butuh pembersihan, mengendur atau mulai berkarat. Injektor bahan bakar, jarak pada kepala serta sumbu busi terlampau renggang, kompresi terlampau rendah, serta pengatur desakan bahan bakar juga turut berandil dalam keadaan mesin susah dihidupkan. Aspek yang lain adalah tegangan arus aki rendah atau juga habis.<br />
<br />
Masalah di bawah ini berkebalikan dengan keadaan mesin susah dinyalakan lantaran mesin dingin. Pada masalah ini mesin susah menyala lantaran mesin panas sesudah dipakai perjalanan jauh serta berhenti sesaat atau mesin dimatikan. Komponen yang butuh di pastikan adalah saringan hawa yang kotor atau terhalang, injektor kotor, persoalan choke, serta kompresi silinder rendah.<br />
<br />
Akselerasi terhalang disebabkan mesin tersendat saat pedal gas diinjak kerap timbul pada mobil Toyota Avanza yang sudah berumur kian lebih lima th.. Hal semacam ini berlangsung lantaran injektor bahan bakar kotor atau terhalang, karburator alami vacuum, serta kebocoran intake manifold atau selang vacuum. Kemungkinan yang lain dikarenakan busi aus serta jarak pada kepala serta sumbu busi terlampau renggang.<br />
<br />
Mobil Toyota Avanza alami penurunan tenaga mesin yang penting dibanding pada mulanya. Pemicunya diantaranya pompa bahan bakar tak berperan dengan baik, rusaknya pengatur desakan bahan bakar, kompresi silinder alami penurunan, saringan bahan bakar terhalang, jarak kepala serta sumbu busi terlampau renggang, serta pemasangan timing belt kurang pas. Diluar itu, rem kendaraan dalam posisi mengunci atau mengerem selalu serta slip kopling hingga tak berlangsung perpindahan posisi gigi pada putaran mesin tinggi.<br />
<br />
Kadang-kadang lampu indikator oli menyala tiada disadari oleh pemakai mobil Toyota Avanza walau mesin sudah cukup lama jalan. Pemakai kerapkali luput mencermati oli serta cuma berasumsi bahwasanya pergantian oli dengan cara teratur maka tak lagi ada masalah. Pemicu lampu indikator oli menyala selalu adalah sensor serta katup perangkat desakan oli alami rusaknya atau kemungkinan lain saringan oli telah aus. Aspek pemicu yang lain yang memiliki Toyota Avanza tak memakai type oli yang pas dengan spesifikasi kendaraan yang sudah dianjurkan oleh pabrikan serta volume oli tak ikuti standard volume yang sudah diputuskan.<br />
<br />
Sebagian pemakai mobil Toyota Avanza mengeluhkan keadaan mesin mati dengan cara tiba-tiba tak lama sesudah mesin dihidupkan. Keadaan itu berlangsung berulang-kali lantaran di pengaruhi aspek diantaranya kabel-kabel system kelistrikan terputus atau kendur, alternator, serta aki sampai system pengapian punya masalah. Aspek pemicu lain adalah kebocoran pada throttle body, inlet manifold, serta selang-selang vacuum.<br />
<br />
Suara mesin terdengar mendesis adalah tanda-tanda rusaknya komponen mobil Toyota Avanza walau telah dikerjakan pemanasan pada mobil kurun waktu lama. Masalah ini dikarenakan oleh kebocoran pada selang vacuum, exhaust manifold, serta inlet manifold. Rusaknya lain barangkali berlangsung di bagian gasket kepala silinder alami robek serta bocor.<br />
<br />
Medan jalan yang menanjak bikin mobil alami knocking yakni sistem pembakaran di area bakar pada hawa serta bahan bakar dengan pantikan api tak prima. Pemicunya adalah type bahan bakar kurang berkwalitas, yakni Research Octane Number (RON) bahan bakar di bawah standard hingga punya pengaruh pada timing light tak pas.<br />
<br />
<br />
Usaha menaikkan kecepatan akselerasi juga keluarkan tanda-tanda ledakan prematur sama. Komponen lain pantas di check adalah inlet manifold, vacuum karburator, throttle body, serta jarak kepala busi dengan sumbu busi.<br />
<br />RH Widodohttp://www.blogger.com/profile/16896422823702505650noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-610338794019240604.post-84122023560737903542016-10-28T16:14:00.000+07:002017-01-18T11:59:49.074+07:00Tips mengatasi masalah pada mobil avanzaAssallamu alaikim wr.wr. Jakarta 28 okt 2016<br />
<br />
<b>Penyakit Yang Sering Terjadi Pada Mobil Avanza Dan Xenia</b><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
Seperti yang kita ketahui, Toyota Avanza dan Daihatsu Xenia adalah dua mobil yang laris di pasar Indonesia.Dua MPV (multi purposed vehicle) keluarga ini memiliki banyak kelebihan. Dari segi rancang bangun, misalnya, Avanza dan Xenia berbagi platform, serta diproduksi melalui kontrol kualitas yang cukup ketat. Meski demikian, tidak ada gading yang tidak retak. Ada beberapa masalah yang<br />
kerap ditemukan pada kedua mobil ini. Inilah yang coba saya utarakan di sini, sehingga kita bisa meminimalkan kekurangan yang ada di Avanza dan Xenia dengan perawatan mobil yang tepat.<br />
<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://2.bp.blogspot.com/-gt6_j0LE0y4/WBMJjKUo8_I/AAAAAAAAAJY/a3BQnzxcY2cDvqgBpAGdY6_g2pw8HbkGQCLcB/s1600/AVANZA.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" border="0" src="https://2.bp.blogspot.com/-gt6_j0LE0y4/WBMJjKUo8_I/AAAAAAAAAJY/a3BQnzxcY2cDvqgBpAGdY6_g2pw8HbkGQCLcB/s1600/AVANZA.png" title="Tips mengatasi masalah pada mobil avanza" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Tips Mengatasi Masalah Pada Mobil Avanza</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
<br />
<b>Accu Cepat Tekor</b><br />
<br />
Solusinya cukup mudah, yaitu dengan menambah titik massa (kabel kutub negatif aki-red) yang menempel ke bodi,<br />
<br />
<b>Tutup Samping Fog Lamp Hilang</b><br />
<br />
Jika diteliti lebih jauh, sering copotnya komponen seharga 50 ribu rupiah ini, disebabkan tipisnya pengkait tutup foglamp tersebut ke lubangnya di bumper.Banyak pemilik Avanza yang mengakalinya dengan memasang tutup samping foglamp milik Xenia. Sebab, kuping pengkaitnya sedikit lebih keras<br />
<br />
<b>Timbul Gejala Limbung</b><br />
<br />
Cara mengatasinya, yaitu dengan mengganti per dan shockabsorber produk aftermarket yang sedikit lebih keras,hindari pemasangan strut bar dan stabiliser, karena akan membuat handling lebih rigid<br />
<br />
<b>Sirip Ventilasi Cepat Pudar</b><br />
<br />
Gunakan semir sepatu warna hitam berwujud pasta untuk menghitamkannya kembali,<br />
<br />
<b>Velg Keluar Bodi</b><br />
<br />
Mengatasinya, ganti dengan shockabsorber aftermarket yang memiliki posisi mangkok agak tinggi. Dengan cara ini, Avanza-Xenia bisa memakai velg berukuran lebar bahkan hingga 20 inci.<br />
<br />
<b>Suspensi Belakang</b><br />
<br />
<br />
Penyakit paling umum yang ditemui pada Avanza berusia tua adalah bunyi dug-dug dari suspensi belakang. Hal tersebut bukanlah salah dari kaki-kaki, namun tanda karet stabilizer sudah harus diganti.<br />
<br />
Biasanya Avanza diisi penuh baik oleh penumpang maupun barang. Karena itulah biasanya karet stabilizer perlahan menjadi melemah dan menyebabkan bunyi ‘duk-duk’ saat melalui jalanan rusak. Nah ini harus diganti.<br />
<br />
Selain menyebabkan bunyi asing, ternyata karet stabilizer juga berfungsi untuk menjadikan mobil menjadi lebih stabil saat dijalankan.<br />
<br />
Kalau karet sudah melemah, saat berkendara akan terasa lebih limbung. Kondisi tersebut tentu sangat berbahaya apalagi bila berkendara dengan kecepatan tinggi.<br />
<br />
Demikianlah hal-hal yang perlu diperhatikan sebelum membeli toyota avanza. Semoga Bermanfaat. Wassalam !<br />
<br />
<br />
RH Widodohttp://www.blogger.com/profile/16896422823702505650noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-610338794019240604.post-22945423886973174092016-10-26T14:21:00.001+07:002017-03-09T09:43:22.961+07:00Tips Cara Mengatasi Mesin Mobil Overheat di Perjalanan<b>Tata Cara Mengatasi Mesin Mobil Overheat di Perjalanan</b><br />
<b><br /></b>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.blogger.com/video.g?token=AD6v5dxrS60YmZr1SkUtCOFXCDcZ6oxIWUC07U6Q0-5ppp6NuUpfYGRg8WdcDVZTUTqvBd5s_g19bqCA5IcpvjZ6Ig' class='b-hbp-video b-uploaded' frameborder='0'></iframe></div>
<br />
<br />
<br />
Banyak hal yang menyebabkan kejadian tersebut sobat pusat teknologi alami. Biasanya, hal tersebut terjadi pada saat sobat dalam perjalanan jauh. Ketika ada kerusakan pada bagian pendingin atau terdapat kebocoran radiator di saat itulah mobil sobat akan mengalami overheat. Untuk pengecekan, sobat bisa melihat langsung melalui dashboardmobil. Bila terjadi overheat jarum indikator akan bergerak ke kanan ke arah suhu. Untuk yang menggunakan indikator gambar, maka mesin akan langsung mati.<br />
Nah, bila mesin mobil sobat pusat teknologi mengalami overheat secara tiba-tiba, jangan khawatir ada beberapa langkah yang bisa sobat lakukan untuk mengatasi masalah overheattersebut. Simak langkah-langkahnya berikut ini:<br />
<br />
• Arahkan dan berhentikan mobil ke pinggir jalan<br />
• Matikan mesin mobil dan tunggu hingga suhu turun<br />
• Kemudian, mulailah mengecek kondisi air<br />
• Buka penutup radiator secara perlahan<br />
• Bila terjadi tekanan air, maka tutup kembali radiator<br />
• Coba buka lagi, bila air masih penuh, maka tutup radiator<br />
• Setelah suhu benar-benar turun, langsung bawa mobil sobat Pusat Teknologi ke bengkel terdekat.<br />
<br />
Sumber : <a href="https://youtube/MlI2JSeVncA" target="_blank">https://youtube/MlI2JSeVncA</a>RH Widodohttp://www.blogger.com/profile/16896422823702505650noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-610338794019240604.post-66275835496426846292016-10-26T14:14:00.001+07:002017-03-10T13:06:26.430+07:00Cara Mengatasi Mesin Ngelitik, Boros dan Kurang TenagaAssalamualaikum wr wb. Jakarta oktober 2016<br />
<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.blogger.com/video.g?token=AD6v5dx4VdAuHQLYc6E7binkMytGms5ulM6DsaUm1Iby5_YgxrtFMvKrBMYc8RhvPzPtiMtNTq3YRAmzTWA4wcUdYw' class='b-hbp-video b-uploaded' frameborder='0'></iframe></div>
<br />
<br />
<br />
Gejala ngelitik, boros dan kurang respon pada toyota innova, diakibatkan <i>saat di akselerasi terjadi kelebihan bahan bakar dibanding dengan udara yg ada.</i> Tanda-tanda yg dapat dirasakan saat di gas mendadak akan terjadi nahan dulu sedikit baru naik RPM nya ( tidak respon langsung ), ngelitik dan boros.<br />
gejala seperti ini terjadi pada kendaraan innova bensin dan terutama terjadi pada innova matic.<br />
<br />
<b>Cara penanganannya / mengakalinya</b> dengan menutup sensor air flow meter dengan isolasi , sebagai langkah manipulasi semprotan bahan bakar. Agar saat di akselerasi cepat, rasio campuran bahan bakar dan udara menjadi seimbang.<br />
<br />
Demikian informasi dari saya. Semoga bermanfaat.<br />
<br />
<br />
<br />RH Widodohttp://www.blogger.com/profile/16896422823702505650noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-610338794019240604.post-74919113111711576762016-10-26T13:23:00.001+07:002017-03-10T21:03:07.213+07:00Tips cara memanaskan mobil yg benarAsalamualaikum wr wb Jakarta Okt 2016<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<b><br />
</b></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<b>Tips cara memanaskan mobil yg benar</b></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<b><br />
</b></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<b><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://3.bp.blogspot.com/-d_06ioVi3F8/WBMkMT5w1BI/AAAAAAAAAJ4/MLQ5RLIcfx8DAxqCq9BIEFAbRDHl59ZKwCPcB/s1600/merawat-mobil-avanza.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" border="0" src="https://3.bp.blogspot.com/-d_06ioVi3F8/WBMkMT5w1BI/AAAAAAAAAJ4/MLQ5RLIcfx8DAxqCq9BIEFAbRDHl59ZKwCPcB/s1600/merawat-mobil-avanza.jpg" title="Tips cara memanaskan mobil yg benar" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Tips Memanaskan Mobil Yang Benar</td></tr>
</tbody></table>
</b></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both;">
Banyak pemilik kendaraan yang kurang memperhatikan hal berikut ini. Padahal hal berikut adalah masalah yang penting.</div>
<div class="separator" style="clear: both;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both;">
Setelah lama tidak digunakan maka oli pelumas mesin akan turun dan tidak lagi melapisi komponen dalam mesin. Hal ini tidak sepenuhnya benar, karena ternyata pelumas sekarang sudah mampu untuk tetap tersisa dan ‘mengikat’ pada komponen mesin saat mobil tidak digunakan. Maka dari itu, waktu satu menit tadi sudah cukup untuk memancing kembali pelumas bekerja dengan optimal. Syaratnya, anda menggunakan pelumas mobil yang sesuai dengan ketentuan dari pabrikan kendaraan.</div>
<div class="separator" style="clear: both;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both;">
Jika mobil anda masih termasuk mobil keluaran lama, atau mobil yang menggunakan karburator, maka memanaskan mobil masih menjadi kebutuhan yang sedikit lebih penting dibandingkan mesin mobil terbaru. Namun, tidak perlu memanaskan mobil hingga 5 atau 10 menit. Sebenarnya, waktu yang dibutuhkan adalah antara 2 hingga 3 menit. Dan perlu diingat, saat memanaskan mobil, tidak perlu menginjak gas mobil terlalu dalam. Biarkan mobil berada pada kondisi stasioner saja. Dan jangan menyalakan AC mobil saat memanaskan, kecuali mobil sudah akan digunakan dalam kondisi stabil. Hal ini bertujuan agar kerja mesin tidak terlalu berat.</div>
<div class="separator" style="clear: both;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both;">
Setelah dirasa cukup, maka silahkan kendarai mobil anda untuk digunakan. Namun di awal, jalan saja secara perlahan. Misalkan untuk keluar dari garasi rumah dan keluar dari komplek. Dengan cara ini, maka mesin mobil akan lebih stabil. Saat mobil berjalan ini, sesekali tekan pedal gas cukup dalam (dalam kondisi kopling diinjak) untuk menggeber mesin agar kotoran dan kerak yang terdapat dalam mesin bisa keluar dan terbuang melalui knalpot. Tidak perlu terlalu sering, mungkin hanya sesekali dalam seminggu saja.</div>
<div class="separator" style="clear: both;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both;">
Selanjutnya adalah saat anda memanaskan mobil, pastikan anda melakukannya di ruangan terbuka. Biasanya, banyak orang yang akan memarkir mobil dalam garasi mobil di dalam rumah. Saat pagi hari akan memanaskan mobil, terlebih dahulu buka pintu garasi dengan lebar agar udara bebas keluar masuk. Saat memanaskan mesin mobil, emisi gas buang yang keluar dari knalpot akan menjadi polusi dan racun yang bertebaran di udara. Jika anda memanaskan mobil dalam garasi tertutup, sangat dikhawatirkan jika polusi tersebut justru akan masuk ke dalam rumah anda sendiri.</div>
<br />
Demikian informasi dari saya. Semoga bermanfaat.<br />
<br />
<br />RH Widodohttp://www.blogger.com/profile/16896422823702505650noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-610338794019240604.post-7250694163061147712016-10-26T12:31:00.001+07:002017-01-25T11:19:15.376+07:00Tips Penyebab Mesin Mobil Mati Mendadak<br />
<br />
Assallamualaikum wr wb Jakarta Okt 2016<br />
<br />
<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://4.bp.blogspot.com/-pjnbKD-zv5g/WBb7ZkKjAbI/AAAAAAAAAKs/E40CFWDPQrYcYLjCJplftqdsrC9MPAY_QCPcB/s1600/xenia-dan-avanza.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" border="0" src="https://4.bp.blogspot.com/-pjnbKD-zv5g/WBb7ZkKjAbI/AAAAAAAAAKs/E40CFWDPQrYcYLjCJplftqdsrC9MPAY_QCPcB/s1600/xenia-dan-avanza.jpg" title="Tips Penyebab Mesin Mati Mendadak" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Tip Penyebsb Mesin Mati Mendadak</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
Kali ini <a href="http://naufalwidodo.blogspot.co.id/?m=1">saya</a> mencoba membahas penyebab mesin mobil mati mendadak.<br />
Penyebab Mesin Mobil Mati Mendadak atau tiba-tiba mogok memang banyak sekali penyebabnya sehingga tiap mobil memiliki kasus yang berbeda, akan tetapi secara umum mobil yang mati mendadak biasanya disebabkan oleh beberapa hal (yang akan kita bahas satu-persatu):<br />
<br />
1. Gangguan pada sistem pengapian<br />
2. Gangguan pada sistem kelistrikan<br />
3. Gangguan pada pasokan bahan bakar<br />
4. Gangguan pada suhu mesin yang terlalu tinggi<br />
<br />
<b>Gangguan pada sistem pengapian mobil</b><br />
<b><br />
</b> Gangguan pada sistem pengapian ini biasanya ditandai dengan tidak adanya percikan api pada busi, penyebabnya macam-macam misalnya busi sudah soak (minta diganti), kabel busi putus sampai kerusakan coil.<br />
Biasanya pemilik mobil sudah mengetahui kondisi pengapian mobil misalnya busi terbakar, sudah lama tidak diganti, busi kotor, delco terkena air, kabel bermasalah, sampai coil yang bermasalah.<br />
<br />
Gangguan pada sistem pengapian ini biasanya diawali dengan mobil mbrebet atau sering mati ketika bekerja keras misalnya ditanjakan, nah cara mengatasi yang paling umum adalah:<br />
1. Dengan membersihkan busi mobil, misalnya jika ada kerak atau oli. Jika membawa busi cadangan bisa digunakan (pastikan busi dalam keadaan baik).<br />
2. Jika busi sudah dipastikan baik akan tetapi tidak ada bunga api yang keluar bisa berlanjut ke kabel-kabel busi (biasanya ada sambungan yang terlepas atau putus) coba kencangkan sambungan-sambungan<br />
3. Jika kabel sudah dipastikan dalam keadaan baik dan tetap sistem pengapian tidak menyala maka periksa koil, caranya dengan menempelkan kabel coil ke body mobil kemudian starter, jika masih ada percikan api maka kondisi coil masih bagus, jika tidak ada percikan api (dengan catatan aki masih bagus) maka kemungkinan besar koil sudah rusak (ganti coil).<br />
Nah tanda-tanda yang bisa dirasakan jika coil akan rusak/ mulai rusak adalah:<br />
* mobil susah hidup<br />
* sering mbrebet<br />
* tidak bisa bekerja keras, jika mesin panas sedikit mesin tiba-tiba mati (tertama saat melewati tanjakan yang agak panjang).<br />
Jika kondisi koil yang setengah rusak dibiarkan maka sewaktu-waktu mobil bisa macet dan idak bisa hidup lagi (minta ganti koil), susahnya jika macet di pegunungan yang ga ada bengkel untuk beli sparepart :-) nah selalu service rutin mobil dan perbaiki jika ada kerusakan kecil seperti sering mbrebet agar tidak kerepotan pada situasi yang tak terduga.<br />
<br />
<b>Gangguan pada sistem kelistrikan mobil</b><br />
<br />
Sistem kelistrikan mobil yang terganggu akan menyebabkan tersendatnya arus/ hilangnya arus listrik yang menuju koil untuk membuat bunga api, otomatis jika sistem kelistrikan mobil mati maka sistem pengapian juga mati (tidak ada pembakaran dalam mesin) mobil tidak bisa berjalan.<br />
Sistem kelistrikan pada mobil dimulai dari Accu (aki), kabel, alternator, sampai koil. Sebenarnya lampu-lampi, wiper, sistem audio, dll juga terhubung dengan sistem kelistrikan mobil, tapi kali ini yang dipentingkan adalah yang berhubungan dengan sistem pengapian mobil.<br />
<br />
<br />
Sistem kelistrikan mobil erat kaitannya dengan kondisi aki, kondisi aki juga dipengaruhi dengan ornamen/ornamen atau komponen-komponen mobil yang membutuhkan listrik seperti lampu, sistem audio dll. Nah misalnya untuk mengetahui hubungan antara sistem kelistrikan mobil dengan lampu dan lain-lain bisa dibaca disini (tentang cek kelistrikan) dan disini (tentang perawatan kelistrikan)<br />
Pastikan tegangan aki berada di kisaran 12-13 volt sehingga kualitas listrik yang disalurkan ke koil juga bagus dan listrik ke komponen mobil lainnya juga bagus seperti sistem audio dan lampu-lampu.<br />
<br />
<b>Gangguan sistem pasokan bahan bakar</b><br />
<br />
Tersumbatnya saluran bahan bakar juga bisa menjadi penyebab mobil mati mendadak<br />
Jika bensin/ solar tersendat/ terhambat di slang (saluran bahan bakar) maka apa yang terjadi? bensin tidak mengalir ke karburator dan tidak mengalir ke ruang bakar....lalu apa yang mau dibakar :-)<br />
Pastikan saluran bahan bakar tidak ada masalah, yang sering terjadi adalah bensin di tangki BBM sudah habis padahal indikator bensin masih banyak. beberapa penyebab bensin tidak mengalir:<br />
* tersumbatnya slang (saluran bbm)<br />
* tersumbatnya lubang udara pada penutup tangki BBM<br />
* fiter BBM kotor<br />
* karburator kotor/ tersumbat<br />
* Pompa BBM rusak<br />
* dll<br />
Pastikan dari poin-poin di atas dalam keadaan baik (bensin bisa masuk ke karburator) dan masuk ke ruang bakar, atau jika memakai sistem injeksi maka pastikan bensin masuk ke injektor.<br />
<br />
<b>Gangguan pada suhu mesin yang terlalu tinggi</b><br />
<br />
Akibat Mobil Kepanasan (Overheat)<br />
Mesin mobil kepanasan (overheat) juga bisa menyebabkan mobil tiba-tiba mati, nah pada kasus-kasus normal overheat jarang terjadi kecuali mobil dipaksa bekerja keras 1-2 hari non stop pasti overheat, selalu cek temperatur agar tidak lebih dari 3/4 karena jika sampai mesin mati mendadak beresiko merusak komponen-komponen dalam mesin.<br />
<br />
<br />
Akan tetapi yang dimaksud overheat disini adalah mobil cepat panas meskipun dipakai dalam keadaan normal (1-2 jam) menanjak tiba-tiba mesin mobil mati, nah penyebab mobil mudah kepanasan antara lain:<br />
1. Kipas radiator pendingin mesin rusak, rusaknya kipas radiator ini akan membuat mesin cepat sekali panas karena pendingin tidak berfungsi (cek putaran kipas, berputar atau tidak)<br />
2. Air radiator habis, nah ini juga sering terjadi dimana pemilik mobil lupa mengecek air radiator dan tidak menjaganya. Air radiator habis/ tinggal sedikit menyebabkan fungsi pendinginan mesin tidak berfungsi<br />
Cara mengatasi mobil kepanasan bisa dibaca pada artikel berikut ini.<br />
Empat gangguan di atas yang paling umum terjadi saat mobil tiba-tiba mati atau mati mendadak<br />
<br />
Demikian pemberitahuan dari saya. Semoga bermanfaat.<br />
<i><span style="color: red;"><br />
Bila cinta ialah pengorbanan, maka sebabnya <b>AYAH</b> selalu lupa bagaimana rasanya lelah itu. </span></i> RH Widodohttp://www.blogger.com/profile/16896422823702505650noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-610338794019240604.post-69760611135855612652016-10-24T12:21:00.000+07:002017-01-25T11:09:30.944+07:00Tips Jitu Penyebab Ac Mobil Tidak Dingin<br />
<br />
Assallamualaikum wr wb Jakarta Okt 2016<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://4.bp.blogspot.com/-nMLO1GJYobo/WD-zHe_-ZGI/AAAAAAAAAd0/yo7HT28fykYc9-MojNQld0MIAFbACsntgCPcB/s1600/xenia.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" border="0" src="https://4.bp.blogspot.com/-nMLO1GJYobo/WD-zHe_-ZGI/AAAAAAAAAd0/yo7HT28fykYc9-MojNQld0MIAFbACsntgCPcB/s1600/xenia.jpg" title="Tips jitu penebab ac mobil tidak dingin" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Tips Jitu Penyebab AC Mobil Tidak Dingin</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
Dizaman sekarang, AC bukan lagi kebutuhan lux untuk sebuah kendaraan. AC sangat penting bagi kendaraan. Terutama bagi yang sering berpergian jauh. Kali ini saya mencoba membahas penyebab AC mobil sering tidak dingin.<br />
<br />
Sebab-sebab ac tidak dingin atau mengetahui dan mendeteksi penyebab ac mobil tidak dingin, Ac mobil yang tidak dingin atau ac kurang dingin atau ac panas bisa menjadi masalah serius saat kita sedang mengendarai mobil, apalagi dengan temperatur suhu udara yang panas di luar mobil.<br />
<br />
Perlu untuk sedikit kita ketahui juga bahwa ac tidak dingin atau pun kurang dingin,bisa dibilang adalah relatif kenapa? Karena dingin atau tidaknya terkadang juga tergantung dari temperatur atau suhu di luar kabin atau suhu di luar mobil.<br />
<br />
Berdasarkan dari hasil pengamatan kebanyakan perbedaan suhu di luar dengan di dalam kabin memiliki selisih kira-kira 10 derajat celsius.<br />
<br />
Dengan kata lain kalau suhu diluar kabin terukur 32 derajat celsius, maka sudah cukup dingin kalau suhu di dalam kabin berkisar 20 sampai 22 derajat celsius.<br />
<br />
Begitu juga ketika pengukuran suhu di lakukan untuk ac mobil yang dalam kondisi normal, ketika pengukuran di lakukan di mobil yang sama pada malam hari. Ketika temperatur atau suhu diluar menunjukan 26,8 derajat celsius,dibandingkan pengukuran suhu di dalam kabin (bukan di grill ac di dashboard) bisa mencapai 14 sampai 16 derajat celsius.<br />
<br />
Untuk pengukuran suhu ac mobil biasanya dilakukan di grill ac didashboard, ini bertujuan untuk mengetahui kapan saat temperatur cut off atau on off dari kompressor ac.<br />
<br />
Untuk catatan juga kendaraan yang ac mobilnya masih baik akan terukur suhu di grill ac antara 6 derajat celsius off kompressor dan 8 derajat celsius untuk on kembali.Akan terasa kurang dingin jika suhu pada grill ac hanya sanggup mencapai 9 derajat celsius.<br />
<br />
Mungkin di antara kita bertanya kenapa ac mobil saya tidak dingin ya? Silakan lihat beberapa hal yang kemungkinan menjadi penyebab masalah ac mobil Anda.<br />
<br />
<br />
<b>Penyebab Ac Mobil Tidak Dingin</b><br />
<br />
Berikut adalah cara mendeteksi beberapa hal yang bisa menjadi penyebab AC mobil tidak dingin atau kurang dingin:<br />
<br />
<b>1.Drive Belt Putus</b><br />
Drive belt atau bahasa umumnya kita kenal dengan fan belt ac putus sudah barang tentu akan menjadi penyebab ac tidak dingin karena fan belt ini bertugas untuk menyalurkan putaran mesin dengan putaran kompresor ac.<br />
<br />
<b>2.Freon kurang atau habis</b><br />
Freon berkurang seringkali menjadi penyebab utama ac mobil kurang dingin, berkurangnya freon ini terjadi karena kebocoran pada sistem ac. Bocor freon yang terlalu kecil dan hanya terjadi pada tekanan tertentu misalnya pada 120 psi pada tekanan tinggi, pada tekanan tersebut ada kemungkinan bocor berhenti, sehingga freon tidak sampai habis sama sekali. Kebocoran seperti ini sering di temui pada sel o ring pada sambungan-sambungan pipa ac serta pada seal saft kompressor atau pun pada relief valve pada kompressor, tapi pengaruhnya ac bisa kurang dingin. Sedangkan kalau freon habis sudah jelas akan menyebabkan ac mobil tidak dingin.<br />
<br />
<b>3.Kondensor dan Radiator kotor</b><br />
Permukaan kondensor atau radiator yang kotor karena debu,karatan atau sirip pada permukaan yang tertekuk akan membuat pembuangan panas dari freon gas bertekanan tinggi pada kondensor terjadi tidak sempurna sehingga proses kondensasi juga tidak sempurna.<br />
<br />
<b>4.Motor Cooling Fan Mati,Putaran lemah atau Putaran terbalik</b><br />
Jika motor cooling fan ataupun extra fan terganggu dengan ditandai putaran lemah atau mati mengakibatkan pembuangan panas di kondensor tidak berjalan dengan baik. Begitu pula jika putaran motor cooling fan terbalik dalam artian arah angin yang di hembuskan mengarah kedepan mobil.<br />
<br />
<b>5.Field Coil atau spul magnetic clutch Putus</b><br />
Spul magnetic clutch jika mati,putus atau terbakar menyebabkan armature asembly (center piece) tidak terhubung dengan puli kompressor ac yang ikut berputar dengan mesin. Dan akan terlihat kompresor ac tidak berputar saat ac dihidupkan.<br />
<br />
<b>6.Tekanan dalam sistem AC Mobil berlebihan</b><br />
Tekanan pada system ac berlebihan berkaitan dengan point 3 diatas akan menyebabkan over heat pada system ac sehingga high pressure switch bekerja dan memutus arus listrik ke Field Coil dari magnetic clutch. Atau untuk kompressor ac yang di lengkapi temperature switch jika over heating terjadi maka temperature switch yang tertanam di body kompressor bekerja dan memutus arus listrik menuju spull magnetic clutch.<br />
<br />
<b>7.Kelebihan oli kompressor</b><br />
Pada System Ac mobil memiliki volume atau ruang yang tetap,jika kelebihan oli kompressor maka ruang untuk freon akan berkurang artinya jika sebuah mobil sedan membutuhkan freon seberat 0,40 kg dengan kelebihan oli kompressor maka jika 0,40 kg freon bisa masuk semua ke system ac, akan menyebabkan tekanan berlebihan. Dan jika menyesuaikan tekanan agar sesuai dengan spesifikasi standar harus mengurangi jumlah freon yang masuk,beruntung kalau hasilnya ac kurang dingin. Karena terkadang tidak mau dingin sama sekali.<br />
<br />
<b>8.Kompressor Aus</b><br />
Kompressor AC aus biasanya di tandai dengan tekanan tidak normal,timbul bunyi dari kompresor saat ac hidup dan saling berkaitan jika kompressor Ac aus,bebrapa hal yang di akibatkan adalah pada sigh glass terlihat hitam,receiver driyer dan katup expansi tersumbat.<br />
<br />
<b>9.Evaporator Kotor atau tersumbat</b><br />
Kotoran yang terdapat pada permukaan evaporator lebih banyak disebabkan oleh debu yang di hisap oleh blower kemudian menempel pada permukaan evaporator yang mengakibatkan aliran udara yang dihembuskan oleh blower ac tersumbat dan akan kita rasakan angin ac yang kurang kencang dari biasanya. Bisa juga disebabkan karena filter ac yang penuh debu karena kita lupa membersihkannya.<br />
<br />
<b>10.Saluran Buang Air Kondensasi Tersumbat</b><br />
Jika saluran buang air kondensasi tersumbat oleh kotoran, pada rumah evap akan penuh dengan air yang berasal dari hasil kondensi pada permukaan evaporator,pada rumah evap akan berembun dan air akan menetes di bawah dashboard membasahi karpet mobil. Selain menyebabkan air menetes dari rumah evaporator.<br />
<br />
Demikian.pemberitahuan dari saya. Semoga bermanfaat.<span style="color: red;"><br />
<br />
<i><b>*Ayah</b>. Marahmu mungkin membuatku kesal. Tapi kecewamu selalu membuatku menyesal*</i></span>.<br />
<br />RH Widodohttp://www.blogger.com/profile/16896422823702505650noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-610338794019240604.post-88029905126845965832016-10-19T15:34:00.002+07:002017-01-25T07:52:12.251+07:008 Tips Masalah Utama Mobil dan Penyebabnya<br />
Assalamualaikum wr. Wb Jakarta Okt 2016<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://3.bp.blogspot.com/-DIWrRprS8VQ/WCA15QkcpLI/AAAAAAAAAOA/WA2NEKXZLbozuNx0oCaX6XeN0UKMzypDQCPcB/s1600/Toyota-Avanza-terbaru-versi-Malaysia.-Paultan.org_.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" border="0" height="177" src="https://3.bp.blogspot.com/-DIWrRprS8VQ/WCA15QkcpLI/AAAAAAAAAOA/WA2NEKXZLbozuNx0oCaX6XeN0UKMzypDQCPcB/s320/Toyota-Avanza-terbaru-versi-Malaysia.-Paultan.org_.jpg" title="Delapan Masalah Utama Mobil dan Penyebabnya" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Inilah Delapan Masalah Utama Mobil dan Penyebabnya</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Bagi para pemilik kendaraan terutama toyota avanza, perlu di perhatikan hal-hal berikut ini.<br />
<br />
Para pemilik mobil kerap tidak menyadari bahwa ongkos yang mereka bayar saat membawa kendaraannya sejatinya jauh lebih besar dari yang seharusnya. Hal itu terjadi karena beberapa komponen yang sebenarnya tidak bermasalah diganti oleh mekanik bengkel. Walhasil, ongkos pun membengkak.<br />
<br />
Itu terjadi karena diagnosis yang salah dari service advisor atau mekanik saat memeriksa kondisi mobil. Bahkan, tidak jarang ada oknum nakal, sehingga mengada-ada. Harusnya komponen tertentu tidak bermasalah mereka bilang harus ganti<br />
<br />
Kesalahan diagnosis tersebut bisa terjadi karena mekanik tidak cermat, tidak memahami karena pengetahuan dan pengalaman yang minim, hingga unsur kesengajaan untuk meraup keuntungan. Ulah oknum bengkel nakal seperti itu semakin menjadi-jadi manakala pemilik mobil tidak paham sama sekali ihwal berbagai kemungkinan permasalahan di kendaraan mereka.<br />
<br />
Oleh karena itu, sangat disarankan untuk mengenali gejala kerusakan yang umum terjadi, ciri-cirinya, hingga apa yang seharusnya dilakukan untuk mengatasinya.<br />
<br />
<i>Langkah-langkah yang harus dilakukan, jika </i>:<br />
<br />
<b>1. Mesin sulit diaktifkan pada pagi hari</b><br />
<br />
Ada beberapa faktor yang menjadi penyebab mesin mobil sulit sekali dihidupkan di saat pagi hari atau mesin dingin. Beberapa penyebabnya, antara lain tegangan arus listrik aki yang kurang atau bahkan telah habis, terminal aki yang berkarat atau kotor dan kendor.<br />
<br />
Penyebab lainnya adalah injektor bahan bakar bermasalah, jarak antara kepala busi dan sumbu busi terlalu renggang, kompresi mesin yang terlalu rendah, regulator tekanan bahan bakar rusak.<br />
<br />
<b>2. Mesin sulit diaktifkan saat panas</b><br />
<br />
Kondisi ini merupakan kebalikan dari kondisi nomor satu, yaitu mesin sulit sekali dinyalakan setelah mobil berjalan jauh dan kemudian berhenti atau mesin dimatikan. Penyebab kondisi ini adalah kompresi silinder yang rendah, choke bermasalah, injektor kotor, atau saringan udara yang kotor dan tersumbat.<br />
<br />
<b>3. Mesin tersendat saat pedal gas diinjak untuk meningkatkan akselerasi</b><br />
<br />
Kondisi seperti ini kerap terjadi di mobil yang telah berusia di atas lima tahun.<br />
<br />
Beberapa penyebab permasalahan ini adalah busi yang telah aus atau jarak antara kepala dan sumbu busi terlalu renggang, vacuum di karburator, throttle body, intake manifold atau di bagian selang vacuum yang bocor. Penyebab lainnya adalah injektor bahan bakar yang kotor atau tersumbat.<br />
<br />
<br />
<b>4. Tenaga mesin loyo tidak seperti biasanya</b><br />
<br />
Persoalan lain yang sering dikeluhkan oleh para pemilik mobil adalah merosotnya tenaga yang dihasilkan oleh mesin. Mobil seolah loyo tak berdaya seperti sebelumnya.<br />
<br />
Ada beberapa faktor yang menyebabkan hal itu terjadi, di antaranya pemasangan timing belt yang tidak tepat, saringan bahan bakar yang kotor sehingga tersumbat, fuel pump bermasalah, regulator tekanan bahan bakar rusak, tingkat kompresi satu atau beberapa silinder menurun, dan kerenggangan kepala dan sumbu busi terlalu jauh.<br />
<br />
Penyebab lainnya adalah vacuum di karburator, throttle body, inlet manifold, serta selang yang bocor. "Bisa juga karena injektor bermasalah, rem yang mengunci sehingga mobil dalam posisi terus mengerem, atau karena kopling slip sehingga tidak ada perubahan posisi gigi meskipun putaran mesin tinggi.<br />
<br />
<b>5. Mesin hidup mati, hidup mati</b><br />
<br />
Beberapa pemilik mobil mengungkapkan pernah mengalami mesin mobilnya langsung hidup saat kunci kontak diputar ke on. Namun, hal itu tidak berlangsung lama, karena mesin mati. Anehnya kondisi seperti itu berlangsung berulang kali.<br />
<br />
Ada beberapa faktor yang menjadi penyebabnya, di antaranya sistem kelistrikan (mulai dari alternator, aki, hingga kabel-kabel yang kendur atau putus), serta kemungkinan rangkaian pengapian yang bermasalah.<br />
<br />
Penyebab lainnya adalah, vacuum pada karburator, throttle body, inlet manifold, atau selang-selang vacuum yang bocor. Bisa juga injektor yang bermasalah karena kotor atau tersumbat.<br />
<br />
<b>6. Lampu indikator oli menyala terus meski mobil telah berjalan</b><br />
<br />
Masalah ini juga sering terjadi dan kerap tidak disadari oleh para pemilik mobil atau pengemudi. Umumnya mereka hanya percaya bahwa mobilnya telah rutin ganti oli sehingga lampu indikator luput dari perhatian.<br />
<br />
Lampu yang terus menyala meski mesin telah cukup lama aktif bisa dikarenakan beberapa faktor, di antaranya jenis oli yang tidak sesuai dengan spesifikasi mobil atau tidak sesuai rekomendasi dari pabrikan. Selain itu juga dikarenakan jumlah oli yang tidak sesuai dengan standar volume, sensor dan katup peranti tekanan oli rusak, atau saringan oli yang sudah aus.<br />
<br />
<b>7. Mesin mendesis</b><br />
<br />
Beberapa orang pernah mengeluhkan mesin mobil mereka mengeluarkan suara mendesis meski sudah lama dipanaskan. Penyebab masalah ini adalah, inlet manifold atau gasket throttle body bocor, exhaust manifold bocor, selang vacuum bocor, serta gasket di kepala silinder rusak sehingga bocor atau robek.<br />
<br />
<b>8. Mesin menggelitik</b><br />
<br />
Mesin knocking atau menggelitik juga kerap dikeluhkan oleh para pemilik mobil, terutama di saat mereka berusaha untuk menambah kecepatan akselerasi atau di saat mobil melibas jalanan menanjak.<br />
<br />
Ada beberapa penyebab. Faktor penyebab utama dan paling sering adalah spesifikasi bahan bakar yang jelek, tingkat Research Octane Number (RON) bahan bakar yang tidak sesuai. Walhasil, timing pengapian tidak tepat.<br />
<br />
Istilah bengkelnya, karena ada premature ignition yaitu proses pembakaran di ruang bakar antara bahan bakar dan udara dengan pantikan api tidak sempurna. Sehingga ada ledakan prematur, itulah knocking.<br />
<br />
Penyebab lainnya adalah, injektor atau karburator mobil yang bermasalah, jarak antara kepala dan sumbu busi terlalu renggang, vacuum karburator, throttle body, inlet manifold, dan selang yang bocor.<br />
<br />
Itulah beberapa permasalahan utama yang kerap terjadi pada mobil. Meski demikian ada beberapa masalah dan penyebab lainnya, namun kedelapan masalah itu merupakan masalah yang kerap dikeluhkan, sangat disarankan Anda memahaminya sebelum membawa mobil ke bengkel. Semoga bermanfaat.<br />
<br />RH Widodohttp://www.blogger.com/profile/16896422823702505650noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-610338794019240604.post-81467707198315753652016-08-29T14:54:00.003+07:002017-02-18T12:36:04.066+07:00BAGAIMANA CARA MERESET LAMPU ENGINE MENYALA PADA MOBIL AVANZA<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
Assalamualaikum wr.wb Jakarta Agust 2016<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://2.bp.blogspot.com/-KNc5YGNpaFI/WCBS9qaDueI/AAAAAAAAAOk/lH6lT6GlVQc9Hm_HJVgjhvekKGaBieJiACPcB/s1600/picview_tmpToyota-Grand-New-Avanza-Indonesia.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" border="0" src="https://2.bp.blogspot.com/-KNc5YGNpaFI/WCBS9qaDueI/AAAAAAAAAOk/lH6lT6GlVQc9Hm_HJVgjhvekKGaBieJiACPcB/s1600/picview_tmpToyota-Grand-New-Avanza-Indonesia.jpg" title="cara mereset lampu engine" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Carà mereset lampu engine</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Pada umumnya masalah ini sering terjadi hampir pada setiap mobil yang sudah menggunakan ECU. Pada kesempatan ini saya mencoba membahas masalah ini terutama pada mobil toyota avanza dan Daihatsu Xenia.<br />
<br />
Permasalahan menyalanya lampu check enginepada T. avanza dan D. Xenia, menurut pengalaman kami, dari beberapa kasus menyalanya check engine pada T. Avanza 1.300cc dan D. Xenia, terletak pada sistem wiring(kelistrikan) yang berhubungan dengan sensor temperatur udara yang terletak di samping filter udara..<br />
<br />
Kami sudah sering menemukan kejadian tersebut, dan masalahnya terletak pada keterangan diatas tadi..<br />
<br />
Dengan kejadian tersebut, kami menyimpulkan ada kesalahan pabrikan..<br />
<br />
<b>Gejala awal:</b> Indikator check engine sering menyala secara tiba-tiba selama beberapa menit, kemudian menghilang tapi setelah beberapa lama akan timbul kembali..<br />
<b>Gejala kedua:</b> Check Engine menyala seterusnya..<br />
<br />
Menyalanya check engine tadi tidak menimbulkan perubahan apapun pada mesin. Sehingga banyak pengguna tidak menghiraukan hal tersebut. Tapi banyak juga para pengguna yang merasa khawatir dengan keadaan tersebut..<br />
<br />
<b>Langkah awal pengecekan:</b><br />
Lepaskan isolator pengikat pada sensor temperatur intake manipold, kemudian coba tarik agak keras kabel socketnya. Kemudian kabel akan terlepas dengan sendirinya. Ini menandakan kabel tersebut terputus..<br />
<br />
Kalau hanya dengan melihat tampilan luarnya, kabel masih utuh tidak terlihat kerusakan. Tetapi apabila ditarik kabel tersebut akan terlepas..<br />
<br />
<b>Langkah Selanjutnya:</b><br />
Kupas ujung kabel, lepaskan karet isolator yang menutup ujung kabel yang terlepas tadi..sambungkan kabel yang sudah terkupas dengan menggunakan solder dan pastikan solderan tersebut sudah menempel dengan kuat..Tutup kembali karet isolator dan pasang kembali sensor tersebut pada tempat semula..lepaskan kepala accu selama 15 menit untuk mereset memori ECU dan pasangkan kembali..!!<br />
<br />
<i>Hidupkan mesin seperti biasa dan indikator check engine akan normal kembali.</i><br />
<br />
<br />RH Widodohttp://www.blogger.com/profile/16896422823702505650noreply@blogger.com2