FUNGSI KNOCKING SENSOR

Assalamualaikum wr wb.   Jakarta  Feb 2017

Pengertian Knock sensor:

Knock sensor adalah sebuah sensor yang dipasangkan dikepala silinder,dapat bekerja dikarenakan oleh sebuah ketukan/ledakan dari sebuah mesin dari pra ledakan campuran udara dan bahan bakar.

Cara kerja Knock Sensor:

 Sensor ini berfungsi untuk mengetahui knoking, system closed loop(mempunyai pengaruh langsung ke system/input umpan balik) pengapian dan mendeteksi octane bahan bakar. Prinsip kerja: Bila terjadi knoking (pinking)maka akan terjadi getaran pada sensor knocking berupa nois. ECU akan memundurkan saat pengapian 2 kali sampai tidak terjadi detonasi lagi. Untuk 4 silinder perlu 1 sensor,5 atau 6 silinder perlu 2 sensor, 8 lebih bisa 2 atau lebih sensor.

Baca Selengkapnya »

Fungsi ECT atau Engine coolant Temperature,

Fungsi ECT

Assallamualaikum wr wb  Jakarta  Feb 2017

Engine Coolant Themperature ( ECT)

Sensor suhu pendingin atau coolant themperature sensor digunakan untuk mengukur suhu pendingin mesin mesin pembakaran internal. Pembacaan dari sensor ini kemudian makan kembali ke unit kontrol mesin (ECU), yang menggunakan data ini untuk menyesuaikan injeksi bahan bakar dan waktu pengapian. Pada beberapa kendaraan sensor juga dapat digunakan untuk menyalakan kipas pendingin listrik. Data juga dapat digunakan untuk menyediakan bacaan untuk mengukur suhu pendingin di dashboard.
baca juga :  "SENSOR-SENSOR PADA TOYOTA AVANZA".

Suhu mesin pendingin (ECT) sensor adalah sensor yang relatif sederhana yang memonitor suhu internal mesin. Pendingin di dalam blok mesin dan kepala silinder menyerap panas dari silinder ketika mesin sedang berjalan. Sensor pendingin mendeteksi perubahan suhu dan sinyal Control Module Powertrain (PCM) sehingga dapat mengetahui apakah mesin dingin, pemanasan, pada suhu operasi normal atau overheating. Sensor pendingin sangat penting karena masukan sensor untuk PCM mempengaruhi strategi operasi dari seluruh sistem manajemen mesin. Itu sebabnya sensor pendingin sering disebut sensor "master".

BAGAIMANA PENDINGIN SENSOR MEMPENGARUHI ENGINE OPERATION

Masukan dari sensor pendingin dapat digunakan oleh PCM untuk setiap atau semua fungsi kontrol berikut:
 * Start up pengayaan bahan bakar pada bahan bakar injeksi mesin. Ketika PCM menerima sinyal dingin dari sensor pendingin, meningkatkan lebar pulsa injektor (tepat waktu) untuk membuat campuran bahan bakar yang lebih kaya. Hal ini meningkatkan kualitas menganggur dan mencegah ragu-ragu sedangkan mesin dingin pemanasan. Sebagai mesin mendekati suhu operasi normal, PCM bersandar keluar campuran bahan bakar untuk mengurangi emisi dan konsumsi bahan bakar. Sebuah sensor pendingin rusak yang selalu berbunyi dingin dapat menyebabkan sistem kontrol bahan bakar untuk menjalankan kaya, mencemari dan bahan bakar limbah. Sebuah sensor pendingin yang selalu berbunyi panas dapat menyebabkan masalah driveability dingin seperti mengulur-ulur, ragu-ragu dan menganggur kasar.
 * Spark muka dan menghambat. Spark muka sering terbatas untuk tujuan emisi sampai mesin mencapai suhu operasi normal. Hal ini juga mempengaruhi kinerja mesin dan ekonomi bahan bakar.
* Gas ​​buang resirkulasi (EGR) selama pemanasan. PCM tidak akan membiarkan katup EGR untuk membuka sampai mesin telah menghangat untuk meningkatkan driveability. Jika EGR diperbolehkan sementara mesin masih dingin, dapat menyebabkan idle kasar, mengulur-ulur dan / atau ragu-ragu.
 * Emisi evaporasi mengontrol tabung pembersihan. uap bahan bakar disimpan dalam tabung arang tidak dibersihkan sampai mesin hangat untuk mencegah masalah driveability.
 * Buka / tertutup kontrol umpan balik dari campuran udara / bahan bakar. PCM dapat mengabaikan sensor oksigen kaya / ramping sinyal umpan balik sampai pendingin mencapai suhu tertentu. Sementara mesin dingin, PCM akan tetap di "loop terbuka" dan menjaga campuran bahan bakar yang kaya untuk meningkatkan kualitas menganggur dan driveability dingin. Jika PCM gagal untuk masuk ke "loop tertutup" setelah mesin hangat, campuran bahan bakar akan terlalu kaya menyebabkan mesin mencemari dan gas buang. Kondisi ini juga dapat menyebabkan busi fouling.
 * Kecepatan idle selama pemanasan. PCM biasanya akan meningkatkan kecepatan idle ketika mesin dingin pertama dimulai untuk mencegah mengulur-ulur dan meningkatkan kualitas menganggur.
 * Transmisi torque converter kopling penjara selama pemanasan. PCM mungkin tidak penjara up torque converter sampai mesin telah menghangat untuk meningkatkan driveability dingin.
 * Operasi kipas pendingin listrik. Siklus PCM kehendak kipas pendingin dan mematikan untuk mengatur mesin pendingin menggunakan input dari sensor pendingin. Pekerjaan ini sangat penting untuk mencegah mesin overheating. Catatan: Pada beberapa kendaraan, sensor pendingin atau kipas angin saklar yang terpisah dapat digunakan untuk rangkaian kipas pendingin saja.

Demikian informasi dari saya. Semoga bermanfaat

Baca Selengkapnya »

Fungsi IAT Sensor atau Intake Air Themperature

Assallamualaikum wr wb  Jakarta  Feb 2017

IAT SENSOR

Pada postingan saya sebelumnya telah sama sampaikan "Sensor-sensor pada mobil avanza". Kali ini saya mencoba membahas kembali salah satu dari sensor tersebut, yaitu IAT sensor atauatau Intake Air Themperature  Sensor.

Sensor temperature udara masuk (Intake air temperature) merupakan sensor koreksi yang biasanya terpasang pada air cleaner atau hose antara air cleaner dengan throttle body. Sensor ini berupa thermistor dengan bahan semikonduktor yang mempunyai sifat semakin panas temperature maka nilai tahanannya semakin kecil.

Cara Kerja IAT Sensor :

Sensor yang dihubungkan seri dengan tahanan dan diberi tegangan 5 V. Bila tegangan pada sensor berubah (karena temperature), maka tegangan yang ke ECU juga berubah. Tegangan kerja adalah 4,5 s/d 0,2 Volt, dari dingin ke panas.


Cara menguji IAT Sensor: 


Putar kunci kontak saklar OFF sebelum pengujian sensor.
1. Lepaskan konektor kabel memanfaatkan dari sensor IAT.

2. Gunakan Digital Volt-Ohmmeter (DVOM), mengukur resistansi antara dua terminal sensor.Intake Air Temperature (IAT) sensor konektor terminal identifikasi model 1994-96

3. Bandingkan perlawanan membaca dengan grafik yang menyertainya. Jika membaca untuk suhu tertentu adalah sekitar yang ditunjukkan dalam tabel, IAT sensor baik-baik saja.

4. Pasang konektor memanfaatkan kabel ke sensor.


Demikian informasi dari saya. Semoga bermanfaat.

Baca Selengkapnya »

FUNGSI ISC SENSOR (IDLE SPEED CONTROL VALVE)

Assallamualaikum wr wb  Jakarta  Feb 2017

Idle Speed Control Valve

Idle Speed Control valve atau biasa disebut dengan Idle Air Control atau Idle Speed Motor, merupakan  part yang mendeteksi/mengendalikan suplai udara ke intake manipold pada saat putaran idle ( langsam ). Sensor ini bisa beerupa solenoid, motor listrik atau bekerja sesuai dengan suhu air pendingin.

Pada  postingan sebelumnya kita sudah mengetahui tentang "SENSOR-SENSOR PADA TOYOTA AVANZA". Kali ini saya akn mencoba membahas mengenai 
Idle Speed Control Valve Sensor (ISC SEÑSOR).


Cara mengetes ISC normal atau tidak :

PENGUJIAN  1
(memanfaatkan kerja Power Steering Oil Pressure Switch)
1. Mesin dalam kondisi nyala dan IDLE (langsam) …
2. Pastikan semua lampu, tape, AC, dll dalam kondisi OFF (tidak digunakan).
3. Perhatikan jarum RPM pada dashboard dengan sangat teliti,
4. Gerakkan Steer (terserah enaknya ke arah mana)…
5. Perhatikan gerakan jarum RPM

ISC NORMAL: Jarum akan bergerak turun sedikit ketika steer diputar, kemudian kembali mendekati ke posisi semula.

ISC TIDAK NORMAL: Jarum anteng2 aja…, atau malah bergerak tidak karuan.

PENGUJIAN  2
(memanfaatkan kerja RPM signal dan Crank Angle Sensor)
1. Mesin dalam kondisi nyala dan IDLE (langsam) …
2. Pastikan semua lampu, tape, AC, dll dalam kondisi OFF (tidak digunakan).
3. Perhatikan jarum RPM pada dashboard dengan sangat teliti,
4. Nyalakan lampu besar (head lamp)
5. Perhatikan gerakan jarum RPM

ISC NORMAL: Jarum akan bergerak turun sedikit ketika headlamp dinyalakan, kemudian kembali mendekati ke posisi semula.
ISC TIDAK NORMAL: Jarum anteng2 aja…, atau malah bergerak gak karuan.


Cara memperbaiki ISC Sensor dapat dilihat pada   "RPM TOYOTA AVANZA NAIK TURUN".

Demikian informasi dari saya. Semoga bermanfaat.

Baca Selengkapnya »

FUNGSI MAP SENSOR ATAU MANIFOLD ABSOLUTE PRESSURE

Asallamualaikum wr.wb Jakarta Feb 2017

Banyak orang menyangka MAP Sensor adalah MAF Sensor, ternyata ada perbedaan antara MAP SENSOR (MANIFOLD ABSOLUTE PRESSURE) dengan MAF SENSOR (MASS AIR FLOW).

Sebelumnya telah kita bahas mengenai
"MAF SENSOR (MASS AIR FLOW)" . Kali ini saya akan mencoba membahas tentang 
MAP SENSOR.


Fungsi dari MAP SENSOR adalah untuk mengetahui kondisi kevacuuman intake manipold, Selanjutnya dari ECU mesin EFI informasi yang berasal dari tegangan output MAP sensor akan diteruskan ke Injektor untuk memberikan Suplai sejumlah bahan-bakar sesuai kebutuhan mesin.

Mesin yang menggunakan sensor MAP biasanya bahan bakar injeksi. Manifold sensor tekanan absolut memberikan informasi tekanan manifold seketika ke unit kontrol elektronik mesin (ECU). Data tersebut digunakan untuk menghitung kepadatan udara dan menentukan laju aliran massa udara mesin, yang pada gilirannya menentukan metering bahan bakar yang diperlukan untuk pembakaran yang optimal  dan mempengaruhi  timing pengapian.

Sebuah mesin injeksi bahan bakar secara bergantian dapat menggunakan sensor aliran udara massa (sensor MAF) untuk mendeteksi aliran udara intake. Sebuah konfigurasi khas menggunakan satu atau yang lain, tetapi jarang keduanya.

Demikian informasi dari saya. Semoga bermanfaat

e

Baca Selengkapnya »

FUNGSI CMP SENSOR ATAU CAMSHÀFT SENSOR

Asallamualaikum wr wb  Jakarta  Peb 2017

Setelah postingan saya tentang "SENSOR-SENSOR PADA MOBIL TOYOTA AVANZA". Kali ini saya mencoba untuk berbagi informasi tentang Sensor Camshaft. Baca juga :  "CARA MEMPERBAIKI MAP SENSOR".

Camshaft Position Sensor berfungsi untuk memberikan data masukan ke ecu tentang posisi langkah mesin, untuk menemtukan langkah hisap dimana terjadi pembukaan injektor/penginjeksian.
Baca juga : "FUNGSI THROTTLE POSITION SENSOR"

Jadi, Camshaft Position Sensor terdiri atas komponen elektronik yang terdapat di dalam sensor case dan tidak dapat distel maupun diperbaiki.

Sensor ini mendeteksi posisi piston pada angkah kompresi melalui putaran signal rotor  yang diputar langsung oleh camshaft   untuk mengetahui posisi pembukaan dan penutupan intake dan exhaust valve.

Demikian informasi dari saya. Semoga bermanfaat.

Baca Selengkapnya »

FUNGSI CRANKSHAFT POSITION SENSOR

Assalamualaikum wr wb  Jakarta  Peb 2017

CrankShaft Posision Sensor

Sebelumnya telah di jelaskan tentang "SENSOR-SENSOR PADA MOBIL TOYOTA AVANZA" . Kali ini saya mencoba untuk memberikan sedikit informasi tentang sensor crankshaft.
Baca juga : "CARA MEMPERBAIKI MAF SENSOR"

CKP Sensor atau CrankShaft Posision Sensor adalah perangkat elektronik yang digunakan dalam mesin pembakaran internal untuk memantau posisi atau kecepatan rotasi crankshaft.

Jadi CrankShaft Posision Sensor bertugas memberi signal ke ECU tentang keberadaan TMB dan TMA.
Baca juga :"FUNGSI THROTTLE POSITION SENSOR"

ECU akan memerintahkan injector untuk fuel delivery dan juga memerintahkan kepada ICM waktunya pengapian di busi..
Kegagalan dari CKP dapat membuat engine tidak hidup karena tidak ada pengapian dibusi sama sekali,atau engine mberebet karena fuel delivery tidak sesuai dengan yg dibutuhkan.


Gejala Kerusakan Sensor CKP adalah:
1. Mesin mati mendadak saat mobil jalan disertai check engine menyala, sebelum mati terkadang knalpot meledak-ledak dengan keras`
2. Terkadang terjadi ledakan di knalpot saat mesin distarter
3. Mesin tidak bisa hidup atau mati tiba-tiba saat berkendara dalam kondisi hujan.
4. Tidak ada api dibusi saat distarter.

Crankshaft Position Sensor memungkinkan mesin bekerja pada performa optimal. Ini menciptakan bahan bakar yang lebih baik, pengapian dan percepatan dengan benar memonitor waktu dan kecepatan mesin terpisahkan. Karena ini, sensor harus diperiksa (bersama dengan bagian yang bergerak) setiap enam bulan untuk memastikan mobil bekerja dengan benar dan pada puncaknya.

Demikianlah informasi dari saya. Semoga bermanfaat.

Baca Selengkapnya »